『導讀』E車晨報|（2016·4·21）吉利新能源整車項目落戶杭州大江東|未來五年新能源車增長動力來自專用車乘用車

吉利新能源整車項目落戶杭州大江東

4月20日，杭州今年以來引進的最大單體產(chǎn)業(yè)投資項目——計劃投資80億元的吉利新能源整車項目簽約落戶大江東。

據(jù)了解，吉利新能源整車項目首期年產(chǎn)10萬輛純電動乘用車，預計今年年底前開工，建設期為兩年。該項目包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝以及試車跑道、停車場、動力站房、管理辦公中心、生活配套區(qū)等輔助功能設施。

未來五年新能源車增長動力來自專用車乘用車

在19日舉辦的2016年碳酸鋰及鋰電正極材料研討會上，賽迪顧問預測，未來五年的新能源汽車市場主要增長動力來自專用車和乘用車。賽迪顧問股份有限公司研究總監(jiān)、鋰電“達沃斯”學術委員會副秘書長吳輝在會上指出，專用車的行駛路線固定和經(jīng)濟效益明顯導致電動專用車優(yōu)勢明顯，而電動乘用車市場空間大，微型電動車性價比高。

四川造純電動國民車樣車10月下線 續(xù)航里程300公里

由四川野馬汽車生產(chǎn)的四川首款本土研發(fā)、本土生產(chǎn)的純電動國民車，有望10月實現(xiàn)首批樣車下線。

研究院相關負責人介紹，這是一款A級SUV，續(xù)航里程300公里，目前已完成前期研發(fā)，進入樣車制作階段，計劃于明年6月實現(xiàn)批量生產(chǎn)并上市，未來5年的銷售目標是15萬輛。

除了該款車型的研發(fā)外，研究院已與意大利伊沃特電動汽車技術公司團隊展開合作，共同組建研究院整車設計中心，并開始在車輛外觀設計、整車集成等領域開展研發(fā)合作。

第十屆中國新能源國際高峰論壇在京開幕 

4月20日，第十屆中國新能源國際高峰論壇在北京開幕，來自國內外的政府官員、專家學者、企業(yè)代表等400余人圍繞“慶輝煌十年論創(chuàng)新增長”這一主題共商能源發(fā)展大計。論壇發(fā)布的《2016全球新能源發(fā)展報告》顯示，中國清潔能源投資額已穩(wěn)居世界第一。 

此次論壇分設光伏領袖對話、光熱發(fā)電、薄膜發(fā)電、低碳減排、APEC光電建筑、新能源汽車、生物質能等專場論壇，同期舉辦“新能源十周年系列慶典”等活動?！?016中華新能源獎”也在此次論壇揭曉：日出東方徐新建、通威集團劉漢元、西安隆基鐘寶申等人榮獲“十年名人獎”，漢能控股集團、恒基偉業(yè)、無錫尚德、浙江精工等企業(yè)獲頒“十年貢獻獎”，中海陽、首航光熱、中投億星等企業(yè)獲得“十年創(chuàng)新獎”。 

汕尾比亞迪純電動客車獲六千余輛訂單 共八十多億元

4月16日，“比亞迪陸河工業(yè)園一期投產(chǎn)暨首臺電動大巴下線儀式”在汕尾比亞迪新能源汽車基地舉行。自2015年11月比亞迪與汕尾市簽署合作框架協(xié)議以來，不到半年時間，汕尾比亞迪迎來了一期項目的投產(chǎn)和首臺電動大巴的下線。

據(jù)了解，比亞迪在活動現(xiàn)場獲深圳東部公交、汕尾市粵運汽車運輸有限公司兩項訂單，訂單金額達84.46億元。

完善生態(tài)鏈 打造千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)

4月20日，市委常委、常務副市長翁杰明在參加長壽區(qū)動力電池研發(fā)生產(chǎn)基地項目簽約時指出，各相關區(qū)縣要按照市委市政府打造十大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的要求，堅持完善全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，打造千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

據(jù)介紹，此次簽約落戶長壽經(jīng)開區(qū)的動力電池研發(fā)生產(chǎn)基地項目，建成達產(chǎn)后預計年產(chǎn)4億只電芯與10萬套電池系統(tǒng)，同時建設廢舊新能源汽車動力電池系統(tǒng)拆解回收再利用基地、電芯無害化處理及工程研究中心等產(chǎn)業(yè)配套設施，將成為西南地區(qū)最大的動力電池一體化生產(chǎn)基地。

樂視純電動車正式發(fā)布 可實現(xiàn)無人駕駛

近日，樂視公布了旗下超級汽車的品牌、LOGO標識將以“LeSEE”命名，具體品牌理念為電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會化的“完整的汽車生態(tài)系統(tǒng)”。自去年樂視與阿斯頓·馬丁建立合作伙伴關系后，根據(jù)雙方合作計劃，阿斯頓·馬丁將成為樂視超級汽車的代工商，同時還會提供車身和整車技術支持。網(wǎng)通社從樂視官方獲悉：樂視首款概念車LeSEE今日正式發(fā)布。首次亮相的LeSEE（樂視超級汽車），最直接競品便是特斯拉。LeSEE（樂視超級汽車）量產(chǎn)后，將成為國內首款應用無人駕駛技術的純電動車，有望憑借尖端的科技以及工藝，在超豪華領域獲得理想市場份額。

風神新電動車北京車展亮相 采用PSA技術

在東風風神產(chǎn)品陣容中，目前已經(jīng)推出了E30、A60EV兩款純電動車，其中E30定位微型電動車細分市場，最高時速80公里/時，最大續(xù)航里程為120公里。而A60EV定位于緊湊型電動車市場，不僅車身尺寸、車內空間更大，性能方面也有所提升，這款純電動車最高時速130公里/時，最大續(xù)航里程也達到了170公里。而計劃在北京車展中亮相的東風風神全新電動車，將應用PSA最新的電動車技術，新車預計在續(xù)航里程方面將有進一步提升。全新電動車一經(jīng)推出，東風風神品牌旗下純電動車將增至3款。

國網(wǎng)電動汽車公司擬打造電動汽車產(chǎn)業(yè)新布局

4月14日，國網(wǎng)電動汽車服務有限公司2016年工作會議上透露，該公司不斷加快推進車聯(lián)網(wǎng)平臺功能完善與充電設施接入，初步實現(xiàn)充電網(wǎng)絡跨區(qū)域覆蓋。目前，該公司累計接入國家電網(wǎng)公司充電樁5681個，社會運營商充電樁6605個，實現(xiàn)“四縱兩橫一環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡上線運行；先后與國網(wǎng)浙江、天津電力簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，與國網(wǎng)江蘇、冀北電力等7家單位確定租賃合作模式，與上海市政府達成電動汽車分時租賃合作意向，與北汽等汽車制造企業(yè)建立合作關系。

德爾福48V電池輕混系統(tǒng)即將于2017年搭車量產(chǎn)

近日德爾福宣布，已經(jīng)有兩家車企將會在2017年的車型中用上德爾福最新的48V電池技術，不過并未透露具體是哪兩家車企。德爾福在今年年初的CES上展示了最新的48V系統(tǒng)，雖然成本上升了30%，但可以將輕混車型的燃油經(jīng)濟性提升70%。另外，這套48V電池系統(tǒng)擁有更強大的發(fā)電機和電動渦輪，可以在起步、低速時提供牽引力，還可以在發(fā)動機啟動時用電力予以輔助，減少渦輪遲滯效應。

由于歐盟對于各國車輛二氧化碳排放量以及油耗越來越嚴苛的規(guī)定，歐洲將會是最希望投入使用的市場，而緊接的就是排放標準同樣將非常嚴格的中國市場。德爾福預計，到2025年，全世界新車中大約有10%會搭載基于48V電池技術的輕混系統(tǒng)。