『導(dǎo)讀』埃安是所有傳統(tǒng)車(chē)企的新能源子品牌中發(fā)展最好的一家。
埃安是所有傳統(tǒng)車(chē)企的新能源子品牌中發(fā)展最好的一家。去年，廣汽埃安有 10 個(gè)月銷量穩(wěn)定在 4 萬(wàn)臺(tái)以上，2023 年累計(jì)賣(mài)出了 48 萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)，同比增長(zhǎng) 77.8 %，在造車(chē)新勢(shì)力品牌中位列第一。
去年 12 月 28 日，埃安累計(jì)產(chǎn)銷量達(dá)到百萬(wàn)輛，成為全球最快銷量破百萬(wàn)的純電品牌、新能源品牌及汽車(chē)品牌。今年，廣汽埃安的產(chǎn)銷量目標(biāo)是 70 萬(wàn)輛，希望在 2025 年實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛產(chǎn)銷目標(biāo)。
廣汽埃安成立于 2017，最早名為廣汽新能源汽車(chē)集團(tuán)，2020 年正式以 “廣汽埃安” 品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。埃安依靠 B 端廉價(jià)車(chē)型起家，2019 年推出的首款埃安品牌 AION S 車(chē)型瞄準(zhǔn) B 端市場(chǎng)，起售價(jià) 14 萬(wàn)元，在當(dāng)年度就貢獻(xiàn)了整個(gè)公司 80% 的銷量。
埃安是網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的最大受益者之一。中信證券統(tǒng)計(jì)的 2020 年至 2021 年上半年數(shù)據(jù)顯示， AION S 在租賃市場(chǎng)銷量占比在 60% 至 70% 之間。但同樣受制于網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，導(dǎo)致埃安品牌幾年來(lái)的主力銷量產(chǎn)品都在 20 萬(wàn)元左右，多年沖高未成。
去年，廣汽埃安推出了高端豪華純電子品牌昊鉑，首款車(chē)型 Hyper SSR 售價(jià)逾百萬(wàn)元。但過(guò)去一年昊鉑品牌銷量不盡如人意。
昊鉑推出的轎跑車(chē)型 Hyper GT 對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3，起售價(jià) 22 萬(wàn)元，但近半年月銷量?jī)H有百余臺(tái)。SUV 車(chē)型 Hyper HT 上市后兩個(gè)月月銷量一度接近 2000 臺(tái)，但今年 1 月又回落至 500 臺(tái)左右。
廣汽埃安總經(jīng)理古惠南說(shuō)，“從我們打造這個(gè)高端豪華品牌大概一年左右的時(shí)間來(lái)看，高端品牌是需要有一個(gè)持續(xù)的過(guò)程，不可能是一夜之間就打造成功?！?/strong>
不過(guò)與其他造車(chē)新勢(shì)力品牌不同，背靠廣汽集團(tuán)的埃安在技術(shù)自研上更有底氣。過(guò)去幾個(gè)月，廣汽埃安旗下的電池、電驅(qū)工廠相繼投產(chǎn)，包括因湃電池工廠、銳湃動(dòng)力電驅(qū)工廠等。古惠南說(shuō)，埃安需要靠自主研發(fā)來(lái)保證核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也要堅(jiān)持對(duì)外合作、緊跟新技術(shù)，不能固步自封。
埃安目前是廣汽集團(tuán)在新能源汽車(chē)時(shí)代的唯一希望。在廣汽集團(tuán)體系下，埃安貢獻(xiàn)了整個(gè)集團(tuán)超過(guò) 90% 的新能源車(chē)銷量。去年埃安的銷量已經(jīng)超過(guò)廣汽乘用車(chē)，有望在今年超越廣汽本田（廣汽本田去年銷量為 64 萬(wàn)臺(tái)，同比下滑 13.66%）。
今年，廣汽埃安的最重要的事項(xiàng)之一是上市。早在 2022 年，廣汽埃安已經(jīng)先后完成了股份制改造和 A 輪融資，最早計(jì)劃在 2023 年實(shí)現(xiàn)上市，但最終并未成行。最新的消息是，埃安計(jì)劃赴港上市。
外界對(duì)埃安的盈利能力尤為關(guān)注，目前已經(jīng)上市的造車(chē)新勢(shì)力品牌中大多數(shù)都仍處于虧損狀態(tài)。廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪曾在去年中對(duì)外透露，廣汽埃安已經(jīng)在去年 6 月、7 月連續(xù)實(shí)現(xiàn)盈利。
