『導(dǎo)讀』4月23-24日，由全國新能源汽車運(yùn)營產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦，中國電動(dòng)汽車網(wǎng)承辦，綠色翅膀總冠名，一微集團(tuán)、傳化慧聯(lián)、八匹馬租車、萬馬新能源、上海翼電、地上鐵租車、歐尼優(yōu)協(xié)辦的“2018首屆中國綠色物流節(jié)”在江蘇南京索菲特鐘山高爾夫酒店舉行。

4月23-24日，由全國新能源汽車運(yùn)營產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦，中國電動(dòng)汽車網(wǎng)承辦，綠色翅膀總冠名，一微集團(tuán)、傳化慧聯(lián)、八匹馬租車、萬馬新能源、上海翼電、地上鐵租車、歐尼優(yōu)協(xié)辦的“2018首屆中國綠色物流節(jié)”在江蘇南京索菲特鐘山高爾夫酒店舉行。

在活動(dòng)同期的“2018中國綠色物流城市配送新生態(tài)專場暨全國新能源汽車運(yùn)營產(chǎn)業(yè)采供對接會(huì)”上，笨馬快跑(武漢)科技有限公司創(chuàng)始人王明亮做了“新能源物流車運(yùn)營探索之后市場”主題分享。

據(jù)介紹，物流對新能源物流車輛有較高要求：配送的連續(xù)性（多批次、多周期）；配送的時(shí)效性（及時(shí)性）；配送車輛的穩(wěn)定性（品質(zhì)好、故障少）；配套的完善性（救援及時(shí)，維修快）。

當(dāng)前我國新能源市場面臨著諸多問題。

租售市場，存在品牌多，車型多，質(zhì)量不穩(wěn)定，故障率高；銷售模式單一，重租售，不重服務(wù)等問題。

用戶市場，缺乏完善的車輛管理系統(tǒng)，采用傳統(tǒng)燃油車輛的管理模式，車輛未最大化發(fā)揮作用。

服務(wù)市場，主要依賴廠家售后；配件采購成本高、周期長，新品牌的售后體系不全，老品牌的售后積極性不高；維修網(wǎng)點(diǎn)少，技術(shù)人員少，專業(yè)人才“一將難求”。

而質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，維修保養(yǎng)網(wǎng)點(diǎn)少、能力差，維修成本高，缺乏專業(yè)人才，配件供應(yīng)不及時(shí)，價(jià)格高等問題，成為常見的售后痛點(diǎn)。

新能源車輛的快速推廣，售后服務(wù)保障是關(guān)鍵。從售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、售后服務(wù)平臺(tái)、維修保養(yǎng)、三電回收等方面，王明亮進(jìn)行了細(xì)致分享。

本次活動(dòng)還得到了舒馳客車、唐駿汽車、南京依維柯、湖北三環(huán)專用車、上汽躍進(jìn)、廈門金旅、太行成功、南京金龍、中通客車、比克汽車、十堰憧陽貿(mào)易、南京越博動(dòng)力、山東元齊新動(dòng)力、浙江中谷車橋、南京世博電控、3M中國、奧能電源設(shè)備、上海翼電、江蘇索爾、合康智能、湖南貝特、上海鼎充等企業(yè)的贊助支持。