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（1） 產(chǎn)品概述 Product Overview

       鑒于汽車工況較為復雜，導致電動汽車用電池組在使用過程中的條件變化較為頻繁，因此電池組的檢測及工況充放電模擬就顯得尤為重要。電池組充放電檢測系統(tǒng)能夠模擬電動汽車對電池組的各種工況要求，通過電池組充放電循環(huán)進行計算機模擬控制，實現(xiàn)電池性能分析。設(shè)備中的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采集各個模塊的電壓和溫度，也測量總電流總電壓，數(shù)據(jù)存放于數(shù)據(jù)庫中，可以分析出報表，并可保存放和打印性能測試結(jié)果（包括測試數(shù)據(jù)和曲線）。

（2）功能特點 Features

     ◆ 可對各種動力電池（鉛酸、鎳氫、鋰離子、超級電容、氫燃料電池等）進行性能檢測。

          ◆ 可完成的測試包括：1、工況模擬測試；2、電池循環(huán)壽命試驗：日平均工作時間>12h；3、電池容量試驗；4、電池內(nèi)阻試驗；5、電池充/放電特性試驗；6、電池充/放電效率試驗；7、電池過充/過放速率承受能力試驗；8、電池標準動態(tài)測試。

     ◆ 測試軟件可滿足各種標準動態(tài)測試程序的要求，以滿足對電動車電池各種模擬測試的需要。

◆ 恒電流/恒電壓/恒定功率/恒定負載/電流脈沖/電流階梯或斜率等動態(tài)工況試驗。

◆ 測試方案編程靈活方便，具有充電/放電/暫停/循環(huán)嵌套/跳轉(zhuǎn)編程功能,可以自定義變量參與編程，實現(xiàn)多種組合測試方案,主機最多可以儲存1000個程序。

◆ 測試步驟結(jié)束條件可根據(jù)充電時間、充電電壓、充電電流、充電電量、充電功率、放電時間、最終放電電壓、放電電流、放電電量、放電功率、單體電池電壓、溫度設(shè)定。

◆ 具有定時、定電壓差、定電流差、定容量差等多種記錄方式。系統(tǒng)采用Access等常用的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)、可以方便對電池測試數(shù)據(jù)進行綜合的分析和管理, 并實現(xiàn)資源共享。

◆ 可編程電池測試軟件具有各種復雜的功能和用戶友好界面，為用戶提供廣泛的功能。

◆ 采用高可靠的軟硬體設(shè)計，設(shè)備硬件本身具有過流、過壓、超溫等多重保護，可克服系統(tǒng)PC死機、交流斷電、通訊中斷所可能造成的測試記錄遺漏等問題。具有：緊急情況切斷開關(guān)、斷電后自動關(guān)機、自動負載連接和斷開等功能。

◆ 對動力電池組模塊的溫度、電壓等有關(guān)參數(shù)進行實時監(jiān)測、采集和記錄，可對數(shù)據(jù)進行分析。

◆ 具有運行日志記錄，上下班人員交接班記錄，設(shè)備運行故障發(fā)生時間及解除故障時間記錄。

◆ 通訊采用CAN2.0標準，可支持三套以上通訊協(xié)議(協(xié)議由用戶提供)，對電池管理系統(tǒng)(BMS)的測試多通道數(shù)據(jù)采取與保護系統(tǒng)在參與動力電池的同時也可以對BMS進行比對測試。

◆ 能量回饋電網(wǎng)，輸出具備電流環(huán)和電壓環(huán)雙閉環(huán)。

◆ 具備網(wǎng)絡(luò)接口（支持TCP/IP協(xié)議）。

◆ 具備多種保護功能，包括輸入過壓、輸入過流、母線過壓、輸出過壓、輸出過流等保護，能夠空載啟動和輸出短路保護。

（3）技術(shù)指標

 輸入線電壓(V)AC 380±10%V 電網(wǎng)頻率(Hz)50±2Hz 輸出電壓(V)DC 480V~820V 輸出電流(A)DC -400A~+400A 輸出功率(kW)-2500kW~+250kW 電壓紋波<0.2%FS 電壓精度<0.25%FS 電流紋波<0.5%FS 電流精度<0.25%FS 功率因素 >0.99（滿載） 效率>90%（滿載） 電流諧波總畸變率<5%（滿載） 工作環(huán)境溫度0℃~50℃ 工作環(huán)境濕度10%~95% 90％最大充電電流至90％最大放電電流反應(yīng)時間(ms)≤100ms .電壓采樣精度<0.1%FS   電流采樣精度<0.1%