12月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)召開信息發(fā)布會(huì)，公布最新汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，11月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷249.84萬(wàn)輛和254.78萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.02%和7.05%，同比下降18.89%和13.86%。其中，商用車產(chǎn)銷37.54萬(wàn)輛和37.43萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)13%，同比下降8.69%，銷量環(huán)比增長(zhǎng)12.32%，同比增長(zhǎng)1.68%。

1-11月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷2532.5萬(wàn)輛和2542萬(wàn)輛，同比下降2.6%和1.7%。其中，商用車產(chǎn)銷385.10萬(wàn)輛和394.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.97%和5%，雖說(shuō)整體增速下滑，但仍保持增長(zhǎng)。

具體來(lái)看，11月，商用車中的輕微型貨車產(chǎn)銷走勢(shì)相對(duì)理想；新能源汽車?yán)^續(xù)保持年底“向陽(yáng)”態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷量呈較高幅度上漲。

- 中重型貨車略帶寒意 -

從發(fā)布的數(shù)據(jù)看，11月，我國(guó)貨車產(chǎn)銷32.34萬(wàn)輛和32.63萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.91%和10.52%，產(chǎn)量同比下降8.94%，銷量同比增長(zhǎng)4.07%。1-11月，貨車產(chǎn)銷341.64萬(wàn)輛和352.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.93%和6.64%。

單純從銷量上看，11月，重型貨車銷量為8.93萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.50%，同比增長(zhǎng)5.33%；中型貨車銷量為1.26萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.77%，同比下降40.24%。1-11月，重型貨車銷量106.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.64%；中型貨車銷量16.29萬(wàn)輛，同比下降19.55%。

究其原因，2018年以來(lái)，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，這使工程車銷量不斷增加。然而，隨著我國(guó)公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水時(shí)代的來(lái)臨，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，鐵路、水路運(yùn)力的提升，公路運(yùn)輸?shù)膲毫υ黾?，中重型貨車銷量受到一定影響在所難免。

此外，國(guó)六實(shí)施在即，用戶秉持觀望心理，以及黃標(biāo)車基本完成淘汰，老舊車及國(guó)三車提前淘汰的步伐尚未提速，都對(duì)貨車尤其是中重型貨車市場(chǎng)有所波及。

- 輕微型貨車熱意暖人 -

11月，輕型貨車銷量16.40萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.44%，同比增長(zhǎng)0.95%；微型貨車銷量6.04萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.59%，同比增長(zhǎng)33.59%。1-11月，輕型貨車銷量169.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%；微型貨車銷量59.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.09%。

從以上數(shù)據(jù)可以看出，11月，我國(guó)輕微型貨車產(chǎn)銷增長(zhǎng)較快，微型貨車增長(zhǎng)幅度更大；1-11月，輕型貨車持續(xù)保持產(chǎn)銷增長(zhǎng)，微型貨車也呈穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

而分析來(lái)看，左右這一市場(chǎng)表現(xiàn)的因素很多。

例如，城市物流用車需求的釋放，拉大了輕微型貨車的產(chǎn)銷量；深圳等地率先實(shí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，倒逼當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)進(jìn)入國(guó)六階段，在一定程度上體現(xiàn)在輕微型貨車銷量上；最后一公里用車需求看漲，更靈活也更舒適的微型貨車越來(lái)越受寵，已顯露出取代電商、快遞行業(yè)廣泛使用的三輪車、兩輪車的趨勢(shì)等等。

- 新能源汽車?yán)^續(xù)火爆 -

告別了翻倍增長(zhǎng)的昨天，今天的新能源汽車卻仍是車市里的一束熱光。

11月，新能源汽車產(chǎn)銷17.3萬(wàn)輛和16.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.9%和37.6%。其中，值得關(guān)注的是，上月新能源汽車銷量再度刷新月度銷售紀(jì)錄。

1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷105.4萬(wàn)輛和103萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.6%和68%，全年新能源汽車整體銷量有望達(dá)到120萬(wàn)輛。

自然，新能源汽車中，新能源貨車占比仍然有限，但隨著城市物流對(duì)車輛通行便利性、環(huán)保性的要求提高，新能源貨車有望迎來(lái)春天。特別是在一些龍頭企業(yè)的帶領(lǐng)下，集中采購(gòu)趨勢(shì)凸顯，新能源貨車正在成為一些城市、平臺(tái)、用戶眼中的香餑餑。

結(jié)語(yǔ)：

有漲有落才是市場(chǎng)，車市也不例外，不可能一直飄紅下去。特別是在消費(fèi)升級(jí)背景下，汽車產(chǎn)業(yè)加大力度做好供給側(cè)改革，人們對(duì)于車輛高品質(zhì)、高性能的要求會(huì)變得更為突出。

而隨著汽車保有量的增大，每一年銷量上想要再攀高峰都是不易之舉，這可能成為車市即將進(jìn)入的新常態(tài)。不過(guò)，貨車和新能源汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)還是可以期待，公路物流的全面發(fā)展將會(huì)為其注入新的活力。