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      2017款吉利帝豪EV300今年三月在北京上市，指導(dǎo)價區(qū)間為19.48-21.58萬元，以北京地區(qū)為例，其中進(jìn)取型車型補(bǔ)貼后售價12.88萬元、精英型13.98萬元、尊貴型14.98萬元。三款配置為什么說售價13.98萬元精英型，會秒殺競爭對手成為爆款車型呢。

續(xù)駛里程升級——綜合工況300公里，最大續(xù)航360公里。

此次升級的帝豪EV300的最大亮點(diǎn)，是相比16款帝豪EV，釋放了更多的可使用電量，同時配合高效電驅(qū)系統(tǒng)效能提升，及整車控制系統(tǒng)科學(xué)效能匹配，實現(xiàn)了在增加電池溫控管理系統(tǒng)情況下，續(xù)駛里程顯著提升----綜合工況續(xù)駛里程至300km，60km/h勻速工況續(xù)駛里程至360km，更大程度的拓展了純電動消費(fèi)者的出行半徑。 

電池溫控管理系統(tǒng)升級——從容應(yīng)對極寒極熱天氣 

此次全新升級的帝豪EV300全系標(biāo)配了國內(nèi)首創(chuàng)ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了動力電池低能耗的低溫預(yù)熱和高溫冷卻技術(shù)突破。通過系統(tǒng)智能自適應(yīng)調(diào)節(jié)電池包內(nèi)循環(huán)液溫度，循環(huán)液在電池組間隙形成回路，同時確保每組電池溫度均衡，實現(xiàn)動力電池常態(tài)保持最佳工作狀態(tài)。ITCS可有效提升動力電池在充放電過程中的使用效率，在極端天氣下，縮短充電時長，避免極端天氣對電池能量衰減的影響，更可延長動力電池使用壽命。實現(xiàn)在-20℃快速充電，-30℃車輛仍可正常使用，確保帝豪EV300在極寒、極熱地區(qū)充電效率不降低，續(xù)航能力不衰減，使用無區(qū)域季節(jié)限制。完美解決了極寒極熱天氣純電動車主的痛點(diǎn)和顧慮。 

吉利帝豪EV300精英型——雖為中配卻已出眾 

精英型(13.98萬元)配有7英寸觸控中控屏、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、導(dǎo)航、真皮多功能方向盤、USB/12V電源接口等實用性配置，同時還可以得到G-link手機(jī)交互系統(tǒng)與3G互聯(lián)，并且增加了操控、駕駛體驗更好的運(yùn)動模式，安全配置上也能獲得副駕駛安全氣囊，配置武裝方面同級別競爭對手寥寥。

中網(wǎng)造型也進(jìn)行了調(diào)整，家族式回字型漣漪中網(wǎng)以及象征新能源的藍(lán)色飾條完整性更高。

中控觸摸屏控制區(qū)域右側(cè)作出調(diào)整，原來的AUX和TF卡擴(kuò)展槽被改為導(dǎo)航、多媒體等快捷操作按鍵。車機(jī)搭載G-Netlink吉利智能車載系統(tǒng)，集成了手機(jī)投屏、GPS導(dǎo)航、語音識別、WIFI熱點(diǎn)共享等功能。

新款車型依舊提供ECO節(jié)能模式以及SPORT運(yùn)動模式，，日常駕駛默認(rèn)為節(jié)能模式，切換至運(yùn)動模式后，儀表盤背光會從藍(lán)色變?yōu)榧t色，動力響應(yīng)更加直接。

全系標(biāo)配電子手剎，比競爭對手能加上檔次，啟動電子手剎后，起步只需輕點(diǎn)電門即可解除手剎進(jìn)入起步狀態(tài)。

內(nèi)飾變化比較明顯的地方在于天窗控制區(qū)域，前排照明燈增加了獨(dú)立開關(guān)，不再使用觸壓燈罩開關(guān)。天窗開關(guān)更為突出，方便操作。遮陽板依舊只提供鏡子并未配備獨(dú)立照明燈。

動力方面，帝豪EV300采用永磁同步電機(jī)，動力參數(shù)與舊款相同，最大功率96kW，峰值扭矩240N·m。

新車將全新匹配的ITCS電池控制系統(tǒng)，具備“動力電池低溫預(yù)熱功能”，實現(xiàn)在-20℃快速充電，-30℃車輛仍可正常使用。電池依舊采用三元鋰電池，不過加入最新電池管理技術(shù)之后，電池容量下降至41kWh，不過續(xù)航里程從253km提升至300km，算是不小的提升。同時也證明了吉利新能源在核心技術(shù)方面的進(jìn)步。

充電方面，帝豪EV300依舊提供快充以及慢充，快充45分鐘即可充滿80%的電量。慢充模式因為增加了6.6千瓦的充電機(jī)，提高了充電功率，充滿電的時間由舊款的14小時縮短為7小時。 

此次吉利帝豪EV300的升級主要偏重于“內(nèi)在”的進(jìn)一步強(qiáng)化，綜合工況續(xù)航里程上升至300公里，而精英型車型憑借更合理的售價以及更豐富的配置，讓人眼前一亮。它的出現(xiàn)如今已然成為杭州新能源車市場上的一名“電動悍將”。

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