寶馬i3電動(dòng)汽車
¥450000元/輛
買家保障【寶馬i3】產(chǎn)品特點(diǎn)
寶馬i3裝配一組22千瓦時(shí)的鋰離子電池和一臺(tái)電動(dòng)機(jī),最大功率170馬力,峰值扭矩250牛·米,該車0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.2秒,最高車速可達(dá)150公里/小時(shí)。
充電方面,使用家庭220V電源充電,需要8小時(shí)充滿,而在寶馬專用充電裝置下充電,只需1個(gè)小時(shí),充滿電后可行駛130-160公里。
外觀上,寶馬i3在設(shè)計(jì)方面充滿個(gè)性,前臉融入了寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)特征,而略帶弧線的前大燈設(shè)計(jì)也使得該車前臉更加有活力。外觀采用了雙色設(shè)計(jì),黑色噴漆的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后尾箱帶來很是另類的視覺效果。此外,進(jìn)氣格柵、側(cè)面裙邊還以藍(lán)色調(diào)進(jìn)行修飾,表達(dá)了其新能源車的環(huán)保特性。下沉式的后窗是外觀設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn),它為后排空間帶去更多的陽光,讓車內(nèi)環(huán)境更加明亮。另外,寶馬i3還采用了對(duì)開門式設(shè)計(jì),且車身運(yùn)用了高強(qiáng)度碳纖維材料,這使i3變成了一款注重環(huán)保與節(jié)油的“休閑旅行車”。
i3車身也相當(dāng)緊湊、小巧,其長(zhǎng)寬高分別只有3999毫米、1775毫米和1578毫米,軸距為2570毫米,但較高的車身仍可以為車內(nèi)帶來不錯(cuò)的空間,車內(nèi)安排有4個(gè)座椅。為方便進(jìn)出,后車門還采用了獨(dú)特的前開式設(shè)計(jì)。
i3標(biāo)配了大號(hào)的19英寸輕量化鍛造鋁合金輪轂,與之搭配的是155/70 R19的低滾動(dòng)阻力輪胎,胎面寬度只有155毫米。盡管這樣的配置對(duì)于操控性和穩(wěn)定性肯定有所犧牲,但是對(duì)于i3來講,功能性肯定是要放到最重要的位置,窄胎配置可以幫助車輛減少地面阻力,起到節(jié)約電能消耗的作用。
內(nèi)飾方面,的材質(zhì)也是i3內(nèi)飾設(shè)計(jì)的重點(diǎn),而根據(jù)材質(zhì)搭配的不同,i3同時(shí)提供了Loft、Lodge與Suite等不同風(fēng)格的車內(nèi)氛圍。為了呼應(yīng)電動(dòng)車節(jié)能、環(huán)保的訴求車內(nèi)運(yùn)用了實(shí)木、皮革、羊毛以及其它天然和可再生材料。其中儀表板座與門內(nèi)飾板采用亞麻植物纖維編織包覆,而內(nèi)飾所使用的25%的塑料均來自于回收再利用或是可再生資源制造。除了寬敞的乘坐空間,i3同樣擁有不錯(cuò)的載物空間,行李箱容積為260升,后座放倒以后則可以擴(kuò)容至1100升。
動(dòng)力方面,寶馬i3裝配一組22千瓦時(shí)的鋰離子電池和一臺(tái)電動(dòng)機(jī),最大功率170馬力,峰值扭矩250牛·米,該車0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.2秒,最高車速可達(dá)150公里/小時(shí)。
充電方面,該車可使用家庭220V電源充電,需要8小時(shí)充滿,而在寶馬專用充電裝置下充電,只需1個(gè)小時(shí),便可充滿電后行駛130-160公里。如果對(duì)續(xù)航里程有更高的要求,寶馬還可會(huì)為i3增加一臺(tái)650cc的雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(64馬力)為鋰電池供電,也就是說,i3可變?yōu)橐惠v增程式混合動(dòng)力車型,車輛的最大續(xù)航里可達(dá)300公里。
【寶馬i3】參數(shù)規(guī)格
BMW i3 | BMW i3(增程版) | ||||
車身 | |||||
車門 / 座位 | 5 / 4 | 5 / 4 | |||
長(zhǎng)度 | mm | 4006 | 4006 | ||
寬度 | mm | 1775 | 1775 | ||
高度(* 帶車頂) | mm | 1600 | 1600 | ||
軸距 | mm | 2570 | 2570 | ||
轉(zhuǎn)彎直徑 | m | 9.86 | 9.86 | ||
行李箱容積 | m3 | 0.260 – 1.100 | 0.260 – 1.100 | ||
油箱容積 | L | 0 | 8 | ||
符合 DIN/EU 標(biāo)準(zhǔn)的車輛全裝備重量 | kg | 1255 | 1390 | ||
允許的總重量 / 載重 | kg / kg | 1620 / 365 | 1730 / 340 | ||
驅(qū)動(dòng)裝置 | |||||
電機(jī)形式 | BMW eDrive 技術(shù):同步電機(jī)及電機(jī)管理系統(tǒng) | ||||
功率 | kW/PS | 125 / 170 | 125 / 170 | ||
扭矩 | Nm | 250 | 250 | ||
動(dòng)能回收 | kW | 最大 50 | 最大 50 | ||
高壓蓄電池 | |||||
電能容量(總額) | kWh | 19 | 19 | ||
電池類型 | 鋰離子 | 鋰離子 | |||
內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī) | |||||
發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)形式 /氣缸 /每缸的閥門 | 直列式發(fā)動(dòng)機(jī) / 2 / 4 | ||||
排量 | cm3 | 647 | |||
沖程 / 缸徑 | mm/mm | 66 / 79 | |||
功率 / 轉(zhuǎn)速 | kW/PS/ min-1 | 28 (38) / 5000 | |||
扭矩 / 轉(zhuǎn)速 | Nm/ min-1 | 56 / 4500 | |||
排放標(biāo)準(zhǔn) / 燃油 | EU5 | ||||
動(dòng)態(tài)行駛 | |||||
驅(qū)動(dòng)概念 | 后輪驅(qū)動(dòng) | ||||
前輪懸掛 | 帶防俯沖補(bǔ)償?shù)匿X制麥弗遜單鉸減震支柱前橋 | ||||
后輪懸掛 | 直接連接到 Drive 模塊的多連桿式后懸架 | ||||
前部 / 后部輪胎 | 155/70 R19 / 155/70 R19 | 155/70 R19 / 175/60 R19 | |||
前部 / 后部輪輞 | 5J x 19 / 5J x 19 | 5J x 19 / 5.5J x 19 | |||
變速箱 | |||||
變速箱類型 | 自動(dòng)變速箱,單級(jí),帶固定傳動(dòng)比 | ||||
駕駛性能 | |||||
加速度 0–100 km/h | s | 7.2 | 7.9 | ||
0-60 km/h | s | 3.7 | 3.9 | ||
最高車速(電子限速) | km/h | 150 | 150 | ||
日常行駛里程 | |||||
(舒適模式) | km | 160 | 320 | ||
BMW i3 | BMW i3(增程版) | ||||
充電時(shí)間(充電達(dá)到 80 %) | 3.7 kW 墻盒充電,16安電流強(qiáng)度,5.5 小時(shí) | ||||
測(cè)試周期中的能耗 | |||||
純電模式 | kWh/100 km | 12.9 | 13.5 | ||
增程模式 | L/100 km / g | 0 | 0.7 / 17 |
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