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廣東太陽能棗紅色4座電動老爺車

廣東太陽能棗紅色4座電動老爺車

電議

買家保障
基本信息
商指導(dǎo)價
電議
級別/結(jié)構(gòu)
緊湊型/兩廂
是否上市
在產(chǎn)在售
產(chǎn)地
國產(chǎn)

品牌  EW-LY  型號  B
能源  太陽能+充電  驅(qū)動方式  后驅(qū)動
額定乘員  8(人)  充電時間  8-10小時
電池額定電壓  48V  電池額定容量  190AH
電機(jī)功率  4KW  顏色  棗紅色
額定載重量≤  4  外形尺寸  3200*1350*1700(mm)
續(xù)航里程  120(km)  整車重量  410(kg)
軸距  1900mm  最大爬坡度(空載)  25%
最高車速  30(km/h)  最小轉(zhuǎn)彎半徑≤  4(m)

4座老爺車  主要技術(shù)參數(shù)

電機(jī)

48V/4KW他勵式電機(jī)

輪胎

165/70R14

控制器

他勵式控制器48V 400A

續(xù)駛里程

80-100km

加速器

無觸點霍爾無級變速系統(tǒng)

制動距離

4.5m

電池

6V 190AH大容量深循環(huán)蓄電池/8

爬坡能力

25%

充電器

全自動高效脈沖式充電器

最大速度

30Km/h

底盤

高強(qiáng)度鋁合金車架

 

 

車身

高強(qiáng)度復(fù)合材料車身

制動系統(tǒng)

前輪液壓盤式制動器/后輪液壓鼓式制動器

儀表板

電門開關(guān)、組合儀表、電流表、電量表、車載播放器.

懸掛系統(tǒng)

前懸:扭桿結(jié)構(gòu),后懸:多片式鋼板彈簧,液壓阻尼減震系統(tǒng)

后橋

整體低噪音后橋(高效齒輪傳動差速器)

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

左右雙推齒輪齒條轉(zhuǎn)向系統(tǒng),自動間隙補(bǔ)償功能

車型

EW-LX4E

 

長×寬×高(mm

3200*1350*1700

軸距(mm)

1900

/后輪距(mm)

1180/1190

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)

4

車重(kg)(不含電池)

410

座位數(shù)()

4

標(biāo)準(zhǔn)配置

擋風(fēng)玻璃、后視鏡、前大燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、喇叭、車載播放器

選裝件

頂棚(可收縮頂棚、固定頂棚)、備胎

 

一、電動汽車電池鼓殼的保養(yǎng)技巧:
1、電池變形、鼓殼的因原有:
(1)一組電池同時變形先測試電池電壓,如果電壓基本正常,說明沒有短路存在,變形是過充電產(chǎn)生“熱失控”所致。應(yīng)檢查充電器的充電參數(shù),電壓偏高(高于44.7V以上)無過充電保護(hù)或涓流轉(zhuǎn)換點電流偏低者(低于0.3A以下)要更換充電器。
(2)一組電池中只有1只或2只變形有以下可能性:一種是電池荷電不一致,充電時引起變形,荷電不一致的原因,可能有短路單格存在,也可能試驗放電或自放電等;第二種是某些電池出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)硫酸鹽化,內(nèi)阻增大,充電發(fā)熱造成變形,電池接反也可能引起變形。未變形的電池應(yīng)檢查放電容量以及自放電特性。若無異常則不屬于電池問題。

二、電動汽車“落后”電池的檢查與處理方法:
(1)首先將電池進(jìn)行一般性的維護(hù)充電,然后用5A電流放電,放電過程中不斷地測量電池的電壓,將放電容量不足的“落后”電池選出來給予處理。先補(bǔ)加1.050的稀硫酸至剛好看到流動電液出現(xiàn),再繼續(xù)充電12-15h,充電時注意電池的溫度不要超過50℃,充電結(jié)束后靜置0.5h-4h,重作5A放電。放電過程中測量單格電壓的數(shù)值。若放電時間達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或者單格電壓到了1.75V放電時間與正常電池相差較大者,則還應(yīng)重復(fù)上述充電程序操作,直到符合要求為止。
(2)對“落后”電池的處理:若是重復(fù)充放循環(huán)后,電池容量無明顯上升或仍為零伏左右或很低,這種電池一般有短路存在或活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落軟化,嚴(yán)重不可逆硫酸鹽化等,很可能不能修復(fù)。對符合要求還可以繼續(xù)使用的電池,就抽盡流動的電解液,擦干凈表面安上帽閥,用PVC(或氯仿)J粘合劑將面板粘合好,即可投入使用。

三、電動汽車電池變形(鼓肚)的檢查與處理:
(1)一組電池(三只)同時變形先作電壓檢查,如果電壓基本正常,說明沒有短路存在,變形是過充電產(chǎn)生“熱失控”所致。應(yīng)檢查充電的充電參數(shù)。電壓偏高(高于44.7V以上)無過充電保護(hù)或涓流轉(zhuǎn)換點電流偏低者(低于0.3A以下)要更換充電器。

(2)一組三只電池中只有1只或2只變形有以下可能性:一種是電池荷電不一致,充電時造成某些電池過充電引起變形,荷電不一致的原因,可能有短單格存在,也可能試驗放電或自放電等;第二種是某些電池出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)硫酸鹽化,內(nèi)阻增大,充電發(fā)熱造成變形。未變形的電池應(yīng)檢查放電容量以及自放電特性。若無異常則不屬于電池問題。

四、電動汽車電池漏液的檢查與處理:
(1)漏液有四種情況:一是上蓋與底槽之間密封性不好或因碰撞,封口膠開裂造成;

二是安全閥滲漏液;三是接線端處滲酸漏液;四是其他部份出現(xiàn)滲酸液漏液。
(2)檢查與處理方法:先作外觀檢查,找出滲酸漏液部位。取開面板看安全閥有無滲酸漏液痕跡,再打開安全閥觀察電池內(nèi)部有無流動的電解液。作了上述工作之后若仍未發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)做氣密性測試(放入水中加壓充氣,觀察有無氣泡產(chǎn)生并冒出,有氣泡說明有滲酸、漏液),最后在充電過程中,觀察有流動電解液應(yīng)將其抽出。

五、電動汽車電池充不進(jìn)電的檢查與處理:
(1)首先檢查充電回路的連接是否可靠,檢查連線與插頭接觸是否完好,認(rèn)真檢查插座和插頭有否“打火”燒弧現(xiàn)象,有無線路損傷斷線等。
(2)檢查充電器有無損壞,充電參數(shù)是否符合要求。
(3)最后查看電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象,即電池缺陷液嚴(yán)重。
(4)還應(yīng)檢查極板是否存在不可逆轉(zhuǎn)硫酸鹽化:極板不可逆轉(zhuǎn)酸鹽化,可能過充放電測其端電壓的變化來判定。在充電時,電池的電壓上升特別快,某些單格電壓特別高,超出正常很多;放電時電壓下降特別快,電池不存電或存電很少。出現(xiàn)上述情況可判斷電池出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)硫酸鹽化。
(5)上述故障的處理步驟:先將充電回路連接接牢固,充電器不正常應(yīng)更換。干涸的電池應(yīng)補(bǔ)加純水或1.08~1.10的硫酸進(jìn)行維護(hù)充放電。如果發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化,應(yīng)進(jìn)行均衡充電。干涸電池加液后的維護(hù)充電控制最大電流1.8A充電10-15小時,三只電池的電壓約在13.40V/只以上為好。如果電池之間電壓差別較大,先將其放電到終止電壓,再作維護(hù)充電、放電。不可逆硫酸鹽化的電池補(bǔ)加液以后(剛好出現(xiàn)流動電解液)用0.05-0.15C2A的電流充電20h左右,然后1.5A電流放電,放電終止電壓10.5V/只,反復(fù)1-3次直到消除不可逆硫酸鹽化,電池容量恢復(fù)正常為止。然后抽盡流動電解液,蓋上帽閥等即可重新投入使用。

公司信息
珠海億華電動車輛有限公司   
普通會員
聯(lián)系人 王少翠
地址 中國 廣東 珠海市 高新區(qū)科技七路18號
電話 86-0756-3800557
手機(jī)
傳真 86--
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