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上海充電站運(yùn)營商-快充充電樁-直流立式雙充充電樁（http://www.cdz360.com/）是由上海鼎充新能源技術(shù)有限公司專業(yè)供應(yīng)，并且提供公共停車場(chǎng)、大型購物中心、社區(qū)車庫等場(chǎng)所的各類充電解決方案，可以根據(jù)客戶的不同需求進(jìn)行定制，更多充電樁型號(hào)及參數(shù)，解決方案請(qǐng)百度搜索上海鼎充新能源技術(shù)有限公司查看大客戶案例，我們將為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

從電動(dòng)汽車充電設(shè)施服務(wù)角度來說，一個(gè)城市中，電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量起碼要與電動(dòng)汽車數(shù)量持平，才勉強(qiáng)保障電動(dòng)汽車充電需求。但是目前來看，電動(dòng)汽車數(shù)量遠(yuǎn)超電動(dòng)汽車充電樁10倍左右，這造成了較大的充電壓力。不僅如此，電動(dòng)汽車充電樁與電動(dòng)汽車信息隔斷，沒有組建較強(qiáng)的聯(lián)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，使得大部分沒有私人電動(dòng)汽車充電樁的電動(dòng)汽車很難找到有效電動(dòng)汽車充電樁進(jìn)行補(bǔ)給，這加劇了城市電動(dòng)汽車充電壓力。

隨著電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)對(duì)于電動(dòng)汽車充電服務(wù)意識(shí)的提高，并不斷創(chuàng)新改善電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營方法，電動(dòng)汽車充電樁信息網(wǎng)絡(luò)不斷完善，加強(qiáng)了電動(dòng)汽車與電動(dòng)汽車充電樁的聯(lián)系，這大大改善了城市內(nèi)部的電動(dòng)汽車充電壓力。但是電動(dòng)汽車充電樁城際網(wǎng)絡(luò)建設(shè)依然任務(wù)繁重。

目前來看，電動(dòng)汽車目前在電池儲(chǔ)電量和里程方面都沒有太大的優(yōu)勢(shì)，但是電動(dòng)汽車充電樁卻已經(jīng)不斷提高充電能力，并且十分統(tǒng)一都將服務(wù)目標(biāo)集中在公交大巴等大型用車上。這使得小型車充電市場(chǎng)的服務(wù)質(zhì)量要低于電動(dòng)大巴車的充電服務(wù)質(zhì)量。但是國家135規(guī)劃中明確指出，需要建設(shè)480萬電動(dòng)汽車充電樁，僅僅靠電動(dòng)大巴等電動(dòng)大型車市場(chǎng)是無法需求這么多樁的。電動(dòng)汽車充電樁真正的市場(chǎng)還是會(huì)落點(diǎn)在私人電動(dòng)汽車充電需求上。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、安全——模塊安規(guī)符合CE標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)具備絕緣監(jiān)測(cè)功能，具備輸入輸出測(cè)告警保護(hù)等多項(xiàng)安全防護(hù)功能；

2、可靠——采用高頻開關(guān)電源N+1熱備份工作方式，充電模塊MTVBFF>270.000小時(shí)；

3、易用——采用國際推薦接口和BMS協(xié)議，操作界面友好，多種充電方式可選；

4、快速——充電機(jī)功率靈活配置，20分鐘大功率快速充電，動(dòng)力電池SOC可達(dá)80%；

5、高效節(jié)能——充電機(jī)功率可達(dá)93%以上，模塊EMC符合GB/T17626-2008；

6、節(jié)省投資——充電模塊采用有源功率因數(shù)校正技術(shù)，站內(nèi)無需單獨(dú)配置無功補(bǔ)償和消諧裝置，大量節(jié)省投資；

7、節(jié)地——系統(tǒng)功率密度高，采用充電機(jī)柜面數(shù)少，采用集裝箱式一體化方案，更可以大量節(jié)地，省投資。

主要功能：

1、適合電動(dòng)轎車、出租車、工程車等非車載大功率快速、中速直流充電；

2、采用一體式充電機(jī)的結(jié)構(gòu)形式，主要直流充電樁、直流充電樁和電動(dòng)汽車之間的鏈接電纜及充電連接器等部分組成。充電樁由充電模塊和充電主監(jiān)控組成，由主監(jiān)控實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車充電的管理、計(jì)費(fèi)和相應(yīng)的電池狀態(tài)檢測(cè)等功能；

3、充電方式分為自動(dòng)設(shè)定方式和手動(dòng)設(shè)定方式兩種。自動(dòng)設(shè)定方式：在充電過程中，充電機(jī)依據(jù)BMS提供的數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整充電參數(shù)，執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作，完成充電過程，手動(dòng)設(shè)定方式：由操作人員設(shè)置充電方式、充電電壓、充電電流等參數(shù)，根據(jù)設(shè)定參數(shù)執(zhí)行相應(yīng)操作，完成充電過程；

4、具備通過CAN忘了和BMS通信的功能，用于判斷電池類型，獲得動(dòng)力電池系統(tǒng)參數(shù)、充電錢和充電過程中動(dòng)力電池的狀態(tài)參數(shù)；通過以太網(wǎng)與充電站后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)通信，上傳充電機(jī)和動(dòng)力電池的工作狀態(tài)、工作參數(shù)、故障報(bào)警等信息，并接受監(jiān)控系統(tǒng)的控制命令，執(zhí)行遙控動(dòng)作；

5、能夠判斷充電連機(jī)器、充電電纜是否正確鏈接。當(dāng)充電連接器與電動(dòng)汽車蓄電池系統(tǒng)正確鏈接后，充電機(jī)才允許啟動(dòng)充電過程；當(dāng)充電機(jī)檢測(cè)到與電動(dòng)汽車蓄電池系統(tǒng)的鏈接不正常時(shí)，能立即停止充電，并發(fā)出報(bào)警信息；

6、能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車提供低壓輔助電源，用于再充電過程中為電動(dòng)汽車BMS供電；

7、具備絕緣檢測(cè)功能，絕緣降低時(shí)自動(dòng)關(guān)閉輸出，確保充電安全。