山東弘正高檔輕型電動轎車
電議
買家保障品牌 | 弘正電動汽車 | 型號 | 各種 |
顏色 | 各種 | 電機功率 | 1400-8000(w) |
種類 | 輕型電動汽車 | 電動機類型 | 無刷 |
整車外形尺寸 | -(mm) | 裝載重量 | 600-700(kg) |
最高車速 | 35-60(km/h) | 發(fā)動機型號 | - |
百公里耗電 | 5-8(度) | 續(xù)航里程 | -(km) |
電動汽車保養(yǎng)維修
1、每天出車前先檢查電量是否充足,剎車性能是否良好,螺絲是否松動等,有故障應(yīng)及時修理排除,檢查完成確定沒有故障時才能出車;
2、充電部分修理或更換充電保險絲時,必須先拔下220V電源插頭,不準(zhǔn)帶電工作;
3、每次停車都必須關(guān)閉電源開關(guān),拔出鑰匙,將檔位開關(guān)扳至空檔位置,并將手剎拉起;
4、維修或更換電瓶、電器,須關(guān)閉電源總開關(guān)后操作;
5、兒童在車內(nèi)玩耍時要拔掉鑰匙開關(guān),以免造成危險;
6、電動車行駛前,須檢查車門是否關(guān)緊;
7、充電應(yīng)在兒童無法接觸到的地方進(jìn)行;
8、因事故或其他原因造成起火時應(yīng)立即關(guān)閉總電源開關(guān)。
每天都充電
即便您的續(xù)行能力要求不長,充一次電可以使用2到3天,但是還是建議您每天都充電,這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài),電池的壽命會延長。一些早期使用手機用戶以為電池最好是基本使用完了以后再充電,這個看法是不對的,鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強烈。經(jīng)常放完電對電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后,電池充入電量可能是97%~99%。雖然僅僅欠充電1%~3%的電量,對續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略,但是也會形成欠充電積累,所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電,對抑制電池硫化也是有好處的。
及時充電
電池放電以后就開始了硫化過程,在12小時開始,就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時充電,可以清除不嚴(yán)重的硫化,如果不及時充電,這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶,一般的充電器對這些粗大的結(jié)晶是無能為力的,會逐步形成電池容量的下降,縮短了電池的使用壽命。所以,除了每天充電以外,還要注意,使用完了以后要盡早的充電,盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。
定期深放電
電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于"活化"電池,可以略微提升電池的容量。一般的方法是,定期對電池進(jìn)行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到第一次欠壓保護(hù)。注意,我們特別強調(diào)第一次欠壓保護(hù)。電池在第一次欠壓保護(hù)以后,電池經(jīng)過一段時間以后,電壓還會上升,又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài),這時候如果再使用電池,對電池的傷害很大。在完成完全放電以后,對電池進(jìn)行完全充電。會感覺電池容量有所提升。
養(yǎng)成節(jié)電的好習(xí)慣
盡可能利用滑行。如下坡的時候,盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進(jìn)入滑行,最大限度的減少剎車。一位車友稱他寧愿多轉(zhuǎn)一次彎也要減少一次剎車,這是有道理的。
啟動的時候,最好加入騎行助力,不僅僅可以提高啟動速度,而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。
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