『導(dǎo)讀』6月3日，上汽榮威旗下首款純電動SUV ERX5在深圳正式上市，新車定位于緊湊型純電動SUV，根據(jù)配置不同推出三款車型，在享受國家補(bǔ)貼以及地方補(bǔ)貼后，其終端售價為19.88-22.38萬元。
6月3日，上汽榮威旗下首款純電動SUV ERX5在深圳正式上市，新車定位于緊湊型純電動SUV，根據(jù)配置不同推出三款車型，在享受國家補(bǔ)貼以及地方補(bǔ)貼后，其終端售價為19.88-22.38萬元。
有意思的是，深圳——這個上汽在國內(nèi)數(shù)百個城市中千挑萬選的“風(fēng)水寶地”，同時也是比亞迪的大本營，因此，從上市地點(diǎn)，外界已經(jīng)揣摩出來勢洶洶的上汽要與新能源汽車?yán)洗蟊葋喌弦粻幐呦碌男坌摹?/p>
“純電動車榮威ERX5到深圳來上市，當(dāng)然要挑戰(zhàn)?！鄙掀擞密嚬靖笨偨?jīng)理俞經(jīng)民告訴澎湃新聞，“至于結(jié)果，我們將來讓銷量來說話。”
從多年來暗地里的硝煙四起，到如今幾乎明面上的“叫板”，國內(nèi)新能源車市的競爭已進(jìn)入白熱化階段。而上汽此次推出的20萬級別家用電動車ERX5，在時間上并不算早，不僅是比亞迪，造車新勢力蔚來、奇點(diǎn)等已經(jīng)陸續(xù)有產(chǎn)品亮相并將在明年量產(chǎn)。因此，上汽榮威ERX5準(zhǔn)備如何“撬動”電動車市場，成為關(guān)注焦點(diǎn)。
榮威ERX5
首先是車型設(shè)計方面，可以肯定的是，RX5稱得上汽榮威品牌有史以來最成功的車型之一，其設(shè)計已榮獲多項世界頂級獎項，其中德國“IF DESIGN AWARD 2017”設(shè)計大獎，是中國自主品牌車企63年來首次獲獎。作為SUV車型，RX5目前月銷量穩(wěn)定在2萬輛以上，因此上汽選擇在該車型上衍生出純電動版ERX5的做法，一定程度上可以延續(xù)產(chǎn)品優(yōu)勢，為將來成為“爆款”打下基礎(chǔ)。
而單以使用成本來看，榮威ERX5扣除補(bǔ)貼后最高售價也不到23萬，還能享受專屬免費(fèi)新能源牌照、減免購置稅等優(yōu)惠；按照每天用車?yán)锍?0公里、每度電0.7元來計算，每天電費(fèi)成本僅在5元左右。
其次是ERX5這款電動SUV的核心產(chǎn)品力，據(jù)了解，ERX5搭載最大功率為85kW的永磁同步電機(jī)，搭載上汽EDS電驅(qū)動系統(tǒng)，最大扭矩255牛米，0-50公里加速時間4.2秒。據(jù)榮威技術(shù)人員介紹，ERX5電池包按照UL2580認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，并通過防塵防水民用最高級別IP67認(rèn)證，達(dá)到業(yè)內(nèi)安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)。
在用戶最關(guān)注的的續(xù)航問題上，ERX5綜合工況續(xù)航里程可達(dá)320km，等速最大續(xù)航里程則達(dá)到425km，是目前中國制造純電動車中最長續(xù)航里程。此外，ERX5確認(rèn)支持快充技術(shù)，40分鐘可以快充至80%電量。
更值得注意的是，為了消除車主對于電池衰竭方面的擔(dān)憂，上汽還宣布榮威ERX5還是中國第一個敢作出“電池衰減質(zhì)保承諾”的純電動SUV：承諾8年/20萬公里電池衰減不超過30%。
“我可以很有信心的告訴大家，我們的8年20萬公里是做了大量的試驗的，做了所有的應(yīng)該做的試驗跟風(fēng)險理論推導(dǎo)，理論上能夠達(dá)到超過20萬公里以上后衰減不超過30%。但是不排除有些非常極端的使用情況，一直把車子放在太陽下暴曬，不正常使用。但是我們覺得即使是這樣，我們還是有信心做得到20萬公里8年之內(nèi)衰減不超過30%?！鄙虾Ｆ嚰瘓F(tuán)股份有限公司技術(shù)中心副主任、上海捷能汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)理朱軍在接受媒體專訪時鄭重承諾。
此外，為了進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)新能源車充電的短板，上汽榮威此次發(fā)布的“YunOS Auto充電地圖”也成為十足的亮點(diǎn)。據(jù)上汽介紹，“YunOS Auto充電地圖”的推出將能夠方便用戶通過車載系統(tǒng)快速精準(zhǔn)的查詢充電樁位置及使用狀態(tài)，解決以往找不到充電樁或者找到了但不能用的問題。
對此，斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司CEO 施雪松進(jìn)一步解釋稱：“目前提供充電樁服務(wù)的有很多公司，這些公司本身也會發(fā)布充電樁地圖信息，但現(xiàn)在的問題在于，一是不同充電樁公司，信息不完全透明，二是狀態(tài)的更新不及時，三是單靠充電樁本身，無法去感知充電樁的使用情況，所以目前動態(tài)地圖幾乎沒有，全部是靜態(tài)信息?；谝陨蠁栴}，我們推出動態(tài)充電地圖。”
隨著ERX5的上市，榮威旗下RX5車型已經(jīng)完成傳統(tǒng)動力、插電式混合動力（榮威eRX5）以及純電動的產(chǎn)品布局。而根據(jù)4月份數(shù)據(jù)來看，混動版榮威eRX5共銷售2568輛，而比亞迪唐只有1457輛，可以看出，在第一場混動戰(zhàn)役里，上汽已經(jīng)先下一城。
