『導讀』自長帆公司成立起，中國電動汽車網(wǎng)就與其結(jié)下了不解之緣，在這過去的兩三年，始終關(guān)注和見證著長帆發(fā)展。我們對長帆在新能源行業(yè)快速成長和脫穎而出充滿好奇，為此記者飛赴重慶，在長帆公司辦公室對長帆新能源汽車有限公司總經(jīng)理鄧一武做了一次面對面的訪談。

重慶，始終是一座讓人感覺不到春天和秋天的城市，仿佛一年只有兩個季節(jié)一樣。四月的重慶，時而淅瀝瀝的下著小雨，氣溫如同初冬那樣寒冷；時而紅彤彤的大太陽高掛天空，如同酷暑那樣炎熱。在這座充滿魔力、活力、魅力的城市，有一個新能源汽車領(lǐng)域的開拓者---重慶長帆新能源汽車有限公司。

自長帆公司成立起，中國電動汽車網(wǎng)就與其結(jié)下了不解之緣，在這過去的兩三年，始終關(guān)注和見證著長帆發(fā)展。我們對長帆在新能源行業(yè)快速成長和脫穎而出充滿好奇，總想當面向鄧總請教一下，讓他談?wù)勑袠I(yè)，談?wù)勂髽I(yè)，可總是苦于大家的忙碌無緣相見。在連續(xù)預約了幾次之后，連鄧總自己都不好意思起來，我們也就抓緊時間飛赴重慶，在長帆公司辦公室對他做了一次面對面的訪談。鄧總對行業(yè)發(fā)展的獨到見解和對未來目標的胸有成竹令我們欽佩，尤其是他描繪的企業(yè)宏偉藍圖和美麗的“長帆夢”更是令我們向往。

重慶長帆新能源汽車有限公司總經(jīng)理鄧一武

以下是訪談實錄：

中國電動汽車網(wǎng)：當前，業(yè)內(nèi)對2017年純電動物流車的發(fā)展普遍看好，作為整車企業(yè)，長帆新能源是怎么預計今年純電動物流車市場的？這種判斷的依據(jù)有哪些？

首先，我們認為純電動物流車市場在未來相當長一段時間內(nèi)都將是向上發(fā)展的趨勢，而今年仍將保持一個快速增長。原因在于：

第一，盡管去年受“騙補事件”的影響，新能源汽車發(fā)展遭遇了暫時的困難；但與此形成強烈對比的是，在工信部發(fā)布了一、二批推薦目錄后，后兩個月新能源汽車產(chǎn)銷量，尤其是純電動物流車迅速實現(xiàn)快速增長。也就是說，雖然受國家政策影響暫時出現(xiàn)一些波動，但市場本身的發(fā)展并未出現(xiàn)停滯；

第二，通過相關(guān)數(shù)據(jù)得知，近幾年來同城配送業(yè)務(wù)每年以大約40%的速度在增長，而純電動物流車恰好就是為同城配送量身定做的產(chǎn)品，需求量巨大。同時，純電動物流車已成為政府力推的交通運輸工具（從國家2017年首批新能源汽車推薦目錄來看，電動物流專用車車型共有36款，占總比的19%），相信隨著后期推薦目錄的陸續(xù)發(fā)布，將會有包括長帆在內(nèi)的越來越多的純電動物流車上榜。

第三，由于國家補貼政策調(diào)整、技術(shù)要求提高，像長帆這類正規(guī)企業(yè)會更加注重產(chǎn)品質(zhì)量和科技含量，這使得行業(yè)朝更規(guī)范更健康更理性的方向發(fā)展。

中國電動汽車網(wǎng)：盡管國家和地方都在鼓勵推廣新能源汽車，但是純電動物流車在推廣過程中還是面臨著一系列困難，如何看待這些困難？

確實，純電動汽車在目前的推廣應用當中還存在諸多問題和困難，如一次性續(xù)航里程、低溫充放電、補貼政策退坡、消費者對新能源汽車認知不夠等。但目前整個行業(yè)和國家、地方主管部門都在正視這些問題，并在著力提供應對方案。我們相信，行業(yè)前途一定是光明的，在這個過程中，長帆一方面需不斷提升自身內(nèi)功，另一方面也要做好新能源汽車的傳播者、推廣者，一起把行業(yè)做大做強。

中國電動汽車網(wǎng)：隨著國家和地方財政補貼退坡，對于運營商和用戶來說，一次性采購成本上升。對于整車企業(yè)和客戶來說，這種成本的上升有怎樣的影響？長帆是如何應對的？

影響新能源汽車價格的因素有多方面，包括原材料和零部件采購價格、生產(chǎn)和管理成本、企業(yè)自身戰(zhàn)略和市場方面等因素，因此補貼下降后價格是否上漲不能一概而論。近兩年，隨著行業(yè)相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展，很多核心部件成本都出現(xiàn)一定的下降，而且還有很大的下降空間。另外，隨著各個工廠生產(chǎn)量的放大，相應規(guī)模效應也會凸顯。這些因素帶來的成本下降都會抵消財政補貼退坡帶來的價格上升。

長帆在年初就制定了一系列關(guān)于國家和地方財政補貼退坡的應對方案。首先，在全公司內(nèi)樹立成本意識，員工已充分認識到企業(yè)成本控制的重要性；其次，在各個主要環(huán)節(jié)實施降本策略：如對采購部件的價格梳理和重新談判、工藝技術(shù)的提升和優(yōu)化、倉儲物料的控制、管理成本和費用管控等。同時，為了緩解終端用戶的資金壓力，我們也開展了租賃或以租代賣的模式來進行市場操作，下一步我們還將加強與金融機構(gòu)的合作，為終端用戶提供更多的消費選擇。

中國電動汽車網(wǎng)：除了政策補貼退坡帶來的一次性采購成本提升，運營商和用戶還非常關(guān)心產(chǎn)品的可靠性和售后服務(wù)。長帆新能源在這兩方面是如何保障的？

目前長帆在重慶及西南區(qū)域已經(jīng)形成了良好的口碑，以往合作過的政府及企事業(yè)單位已進行第二次甚至第三次采購，也有越來越多的中短途物流貨運商、快遞企業(yè)等和長帆合作。而這種口碑的形成就是基于長帆穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的售后服務(wù)。

在品質(zhì)控制方面，首先樹立全員質(zhì)量觀理念，以制度為準繩，將品質(zhì)責任落實到人。其次，通過機構(gòu)整合將質(zhì)量部門并入制造中心，在賦予制造中心更多權(quán)利的同時，進一步明確其作為質(zhì)量第一負責人的義務(wù)，對因質(zhì)量控制不嚴造成的問題一律進行追責并嚴懲。第三，創(chuàng)新提出營銷中心是第一客戶的理念，即在制造中心完成產(chǎn)品交付后，營銷中心作為第一客戶，設(shè)立專人站在用戶的角度以挑剔的眼光對產(chǎn)品進行復檢，確保完美的產(chǎn)品進入市場。

在售后服務(wù)方面，長帆一直秉承“長帆服務(wù)，關(guān)懷一路”的理念，為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的售后服務(wù)，利用信息技術(shù)將客戶檔案納入服務(wù)跟蹤系統(tǒng)，并進行定期的回訪跟蹤。長帆始終認為新能源汽車市場未來競爭的關(guān)鍵就是服務(wù)，因此我們初步規(guī)劃，售后服務(wù)部未來人員規(guī)模達到100至150人，占整個營銷中心的4/5，成為營銷中心最大的部門。與此同時，我們計劃招募一批從事相關(guān)專業(yè)的服務(wù)工程師來充實服務(wù)隊伍，進一步優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)和提升專業(yè)服務(wù)技能。可以預見，未來長帆電動汽車銷售到哪里，我們的售后服務(wù)工程師將跟隨到哪里。為了更加高效、精細、超值的服務(wù)承諾，我們也在積極探索并推動新能源汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)社會化。

中國電動汽車網(wǎng)：隨著純電動物流車市場的爆發(fā)，一大批企業(yè)紛紛進入，市場競爭日益激烈。長帆新能源對未來又是如何規(guī)劃的呢？

長帆也正是看好新能源汽車發(fā)展，才進入這個產(chǎn)業(yè)，因此也會堅定不移地沿著純電動汽車這條路走下去。自長帆注冊成立到現(xiàn)在短短3年時間里，我們已經(jīng)在荒蕪的土地上矗立起一個初具規(guī)模的現(xiàn)代化工廠并實現(xiàn)了首期量產(chǎn)目標，個人認為，這種建設(shè)速度在行業(yè)內(nèi)已處前列水平。展望未來，我們不但要做一個制造商，并立志通過我們的產(chǎn)品和團隊努力，成為專業(yè)的“中短程物流解決方案的提供者”。因此，我們將通過長遠的布局來增強企業(yè)的實力和核心競爭力：

首先，在核心零部件布局方面，我們已經(jīng)與當?shù)卣⑸虾：掀招履茉雌嚭炗啈?zhàn)略合作協(xié)議，在烏楊工業(yè)園區(qū)擬建設(shè)年產(chǎn)20萬臺的鋰電池PCAK生產(chǎn)線；同時我們也在加緊同國內(nèi)外的優(yōu)秀的電機和控制器生產(chǎn)企業(yè)進行談判，爭取在較短時間內(nèi)，擁有純電動汽車“三電”系統(tǒng)的完全自主生產(chǎn)能力。因為只有擁有核心零部件的自主生產(chǎn)能力，才能在未來市場競爭中擁有主動權(quán)和話語權(quán)。

其次，就產(chǎn)品線而言。在專用車方面，去年我們自主研發(fā)的A302廂式運輸車已經(jīng)順利下線，并在此基礎(chǔ)上陸續(xù)開發(fā)出了倉柵運輸車、可卸式垃圾運輸車、清洗車等多個專業(yè)車品種；除此之外，我們更加注重對物流配送細分市場的研究和開發(fā)，根據(jù)終端市場的不同需求，將陸續(xù)增加多種短途物流配送車型。在商用車方面，我們正在同國內(nèi)知名品牌進行合作談判，目前已經(jīng)取得重大進展，擬再次征用土地500畝，進行專門的商用車生產(chǎn)線建設(shè)，預計今年下半年建成投產(chǎn)；當然，長帆也從未放棄乘用車市場這塊蛋糕，我們已與國內(nèi)知名車企進行戰(zhàn)略合作，并確定采用聯(lián)合商標的方式，在今年四季度推出長帆新B211高速鋰電產(chǎn)品，未來將根據(jù)市場情況投入更多乘用類品種?？梢灶A見，隨著長帆的不斷布局和發(fā)展，未來長帆的產(chǎn)品線將涵蓋乘用、商用和專用車多個系列品種，并達到年產(chǎn)20萬輛純電動汽車的規(guī)模，成為國內(nèi)綜合性的新能源汽車生產(chǎn)制造企業(yè)。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)這條路其實還很長，長帆作為行業(yè)內(nèi)的新進者也將面臨很多的困難和挑戰(zhàn)，但我相信“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”，只要我們長帆所有員工共同努力，不忘初心，在行業(yè)內(nèi)各界朋友的幫助和關(guān)心下，美麗的“長帆夢”必將實現(xiàn)！

編后感：短短一個小時的談話，讓中國電動汽車網(wǎng)更加認識到長帆在新能源產(chǎn)業(yè)里到底想要成為一個什么樣的企業(yè)，就如同習近平總書記提出的“中國夢”一樣，長帆也有自己的“長帆夢”。新能源汽車本身就是新興產(chǎn)業(yè)，其實無論你是從傳統(tǒng)汽車行業(yè)、還是作為新進入者參與到這個產(chǎn)業(yè)的建設(shè)發(fā)展，大家的起點其實相差都不大。只要每個企業(yè)，每個企業(yè)家心懷夢想、務(wù)實奮斗，每個企業(yè)都能夠在這個廣闊的產(chǎn)業(yè)中取得自己的一席之地。