『導(dǎo)讀』在3月3日開幕的濟(jì)南展上，記者發(fā)現(xiàn)小企業(yè)蹤影很少，搶眼的全是知名度較高、實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)，由此我們也可以看到行業(yè)淘汰戰(zhàn)已經(jīng)開始打響。那么，應(yīng)對即將出臺(tái)的政策標(biāo)準(zhǔn)以及競爭更加激烈的市場，企業(yè)的真實(shí)想法究竟如何？有無做好應(yīng)戰(zhàn)準(zhǔn)備？新一年的市場走向又將是何種態(tài)勢？為此，中國電動(dòng)汽車網(wǎng)記者采訪到了河南少林新能源汽車銷售有限公司副總經(jīng)理張治林，探聽其來自企業(yè)和市場的聲音。

（中國電動(dòng)汽車網(wǎng) 記者 楊苗）2017年對于低速電動(dòng)車電動(dòng)車行業(yè)來說，即將迎來大翻牌。政策收緊，價(jià)格戰(zhàn)烈，同質(zhì)化愈演愈烈，消費(fèi)者需求也變得多樣化，低速電動(dòng)車車企們面臨著眾多挑戰(zhàn)。

在3月3日開幕的濟(jì)南展上，記者發(fā)現(xiàn)小企業(yè)蹤影很少，搶眼的全是知名度較高、實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)，由此我們也可以看到行業(yè)淘汰戰(zhàn)已經(jīng)開始打響。那么，應(yīng)對即將出臺(tái)的政策標(biāo)準(zhǔn)以及競爭更加激烈的市場，企業(yè)的真實(shí)想法究竟如何？有無做好應(yīng)戰(zhàn)準(zhǔn)備？新一年的市場走向又將是何種態(tài)勢？為此，中國電動(dòng)汽車網(wǎng)記者采訪到了河南少林新能源汽車銷售有限公司副總經(jīng)理張治林，探聽其來自企業(yè)和市場的聲音。

關(guān)于產(chǎn)品：當(dāng)下，少林在低速電動(dòng)車領(lǐng)域擁有的產(chǎn)品有哪些？主打產(chǎn)品是什么？您認(rèn)為什么樣的車才是好車？

張總：現(xiàn)在我們一共有三款產(chǎn)品，像少林樂途H1，主要以載貨為用途的，再一個(gè)就是少林K1，是兩門兩座的車型，還有一款為少林K2，為兩門四座的車型。至于主推的產(chǎn)品，我們一直都是秉承我們對低速電動(dòng)車的認(rèn)知，秉承市場的需求，獨(dú)立開發(fā)出了一款新產(chǎn)品，它的特點(diǎn)就是小巧、方便、操控簡單、并且價(jià)格適中，在26800至29800元之間。

如果要制造一輛扎扎實(shí)實(shí)的好車，首先應(yīng)該具備安全的性能，再把安全放在第一位的同時(shí)，我們將質(zhì)量也看的很重要。安全、質(zhì)量就是我們造車的理念，其次我們還要關(guān)注電動(dòng)車的發(fā)展趨勢，要時(shí)刻把握市場定位，將路權(quán)定到合適的位置上，我們才會(huì)在車的體積、性能上做文章，只要符合消費(fèi)者需求、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的都是好車。

關(guān)于行業(yè)：少林一直專注于客車板塊，現(xiàn)在發(fā)展到低速電動(dòng)車這個(gè)板塊，那么少林現(xiàn)在是怎么看待低速電動(dòng)車這個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢的？

張總：存在即合理，低速電動(dòng)車產(chǎn)生發(fā)展于市場，就有它的必要性，從我國的道路狀況來看，低速電動(dòng)車從出現(xiàn)的那一刻起就肩負(fù)著低速電動(dòng)車國民用車的使命，所以我們少林預(yù)判，未來低速電動(dòng)車的前景非常好，使用率和購買考慮會(huì)非常龐大。

關(guān)于未來規(guī)劃：既然低速電動(dòng)車前途不可估量，那么未來少林在低速電動(dòng)車板塊，又有怎樣的規(guī)劃呢？

張總：在今年8月份，我們少林會(huì)相繼推出三款新車，而這三款車我們秉承的設(shè)計(jì)理念還是以小巧玲瓏、易操作為主，而且制造出來的車輛外觀會(huì)更加時(shí)尚，價(jià)位更加貼近低速電動(dòng)車國民用車的價(jià)位。

關(guān)于政策：國家標(biāo)準(zhǔn)基即將出臺(tái)，少林作為傳統(tǒng)汽車企業(yè)，那么在生產(chǎn)資質(zhì)的獲得方面有沒有自身的優(yōu)勢呢？后期關(guān)于資質(zhì)方面的獲得少林會(huì)有那方面措施？

張總：關(guān)于資質(zhì)，目前我們擁有新能源客車和新能源貨車的資質(zhì)優(yōu)勢，但是乘用車方面我們暫時(shí)還沒有。但是我們一直在為乘用車資質(zhì)的獲得而努力，目前我們公司成立了個(gè)140人的團(tuán)隊(duì)，專門從事低速電動(dòng)車準(zhǔn)入的準(zhǔn)備工作。

關(guān)于市場：當(dāng)下低速電動(dòng)車企業(yè)市場風(fēng)云變幻，很多企業(yè)被淘汰在市場的浪潮中，少林是怎么有效判斷未來低速電動(dòng)車未來市場趨勢，并站穩(wěn)腳跟的？

張總：從2016年開始，低速電動(dòng)車一直都沒有走出價(jià)格戰(zhàn)的陰云，其實(shí)就我們來看，價(jià)格戰(zhàn)不僅壓榨了生產(chǎn)企業(yè)的利潤，還使許多企業(yè)失去經(jīng)銷商的信任，他們忘掉了初心，發(fā)生了質(zhì)變。在我認(rèn)為，以犧牲質(zhì)量贏得市場不會(huì)是長久之計(jì)，我們少林絕對不會(huì)這么做的，首先因?yàn)槲覀冊燔?0年早已形成一個(gè)造車的理念就是質(zhì)量第一，尤其是目前的低速電動(dòng)車，在國家還沒有明確標(biāo)準(zhǔn)的情況下，我們依舊秉承質(zhì)量第一的理念，這就體現(xiàn)在我們所用的配置全部都是低速電動(dòng)車行業(yè)最頂級(jí)的配置，價(jià)位也比較貼近市場，這就區(qū)別于市場上高價(jià)低配置的企業(yè)，有利于我們長久的發(fā)展。