『導(dǎo)讀』重慶長帆新能源汽車有限公司（以下簡稱長帆）旗下5款新能源車型齊聚濟南。與簡單展示新品招商不同，然而長帆此舉卻“醉翁之意不在酒”，從重慶不遠(yuǎn)千里趕上濟南展會，長帆意在借力展會達到向全國市場挺進的“誓師”目的。

  （中國電動汽車網(wǎng)濟南報道記者桂良）“4款純電動物流車、1款純電動乘用車”，3月11日-3月13日，在“2016第十屆山東國際電動車及新能源汽車展覽會”上，重慶長帆新能源汽車有限公司（以下簡稱長帆）旗下5款新能源車型齊聚濟南。與簡單展示新品招商不同，然而長帆此舉卻“醉翁之意不在酒”，從重慶不遠(yuǎn)千里趕上濟南展會，長帆意在借力展會達到向全國市場挺進的“誓師”目的。

資本與技術(shù)完美聯(lián)姻

  如果計算企業(yè)年齡，長帆發(fā)展至今還不到兩歲。但了解這家企業(yè)的人興許都很清楚，這家企業(yè)實則“生來不凡”。

  成立于2014年的長帆是重慶渝洽會簽訂的市級重大項目，在新能源汽車發(fā)展領(lǐng)域，它的身份是重慶第一家新能源汽車試點單位。這個貌似行業(yè)“新人”的企業(yè)，其實是一次強強聯(lián)合下資本與技術(shù)聯(lián)姻的直接產(chǎn)兒。這家企業(yè)由深圳南方同正投資公司和重慶博迪威電動汽車公司合資成立。一方面，深證南方同正投資公司是上市公司萬里股份（600847），海南海藥（000566）控股股東；另一方面博迪威公司則擁有經(jīng)濟型電動汽車整車設(shè)計、電動力系統(tǒng)設(shè)計、經(jīng)濟型電動汽車市場的核心技術(shù)與成功經(jīng)驗。記者了解到，在經(jīng)濟型電動汽車整車及能源系統(tǒng)、電機系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和人機互動等前沿技術(shù)的研究與開發(fā)有著豐富的經(jīng)驗。整合之后，博迪威公司順理成章地成為長帆公司技術(shù)團隊。

  經(jīng)過轉(zhuǎn)型升級，目前長帆具備了經(jīng)濟型電動汽車整車設(shè)計、電動力系統(tǒng)設(shè)計、經(jīng)濟型電動汽車市場核心技術(shù)及較強的自主研發(fā)能力，具備汽車造型設(shè)計、工程化設(shè)計、仿真分析、試驗開發(fā)評價、樣車試制五大能力，擁有國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車電控系統(tǒng)、性能試驗檢測手段等前沿技術(shù)，并擁有多次專利技術(shù)。

在重慶忠縣生態(tài)工業(yè)園，企業(yè)投資15億元，征地千畝，意欲建設(shè)年產(chǎn)20萬輛經(jīng)濟型電動汽車現(xiàn)代化工廠。截止目前，企業(yè)一期廠房已在2015年建設(shè)完成，年產(chǎn)電動汽車可達2萬輛。今年下半年，長帆將陸續(xù)開始二期、三期廠房的建設(shè)。完成以后，長帆將完成年產(chǎn)20萬輛電動汽車的建設(shè)規(guī)模。

  獲得資質(zhì)長帆走出第三條路

  在新能源汽車發(fā)展迅猛的當(dāng)下，造車一時間成了很多企業(yè)家的夢想。然而夢想終歸是夢想，很多企業(yè)最終都只能卡在“生產(chǎn)資質(zhì)”上。長帆剛進入行業(yè)后也主打小型電動汽車（低速電動汽車），與眾多處在同樣尷尬位置的企業(yè)一樣，身份始終是困擾企業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。

  小型電動汽車企業(yè)在追求資質(zhì)的路上，一部分企業(yè)走上自我申請的漫漫長路，一部分則選擇掛靠傳統(tǒng)車企，但長帆卻通過收購擁有資質(zhì)的傳統(tǒng)車企，走出了第三條路。

  長帆營銷副總劉鳳宇告訴記者，通過收購重慶市川江車輛制造有限公司后長帆成功獲得了汽車生產(chǎn)資質(zhì)，目前長帆已經(jīng)擁有新能源汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)。

  劉鳳宇介紹稱，在過去一年半的時間里，長帆重點做了三件事。首先，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，完成四大工藝建設(shè)，目前企業(yè)四大工藝已經(jīng)在去年底建設(shè)完成，今年第一季度經(jīng)過調(diào)試后，4月份將正式啟動生產(chǎn)；其次，通過收購川江完成轉(zhuǎn)型升級，擁有長帆自己的資質(zhì)，最終獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)；最后，通過前期的小規(guī)模生產(chǎn)，形成初具規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)開發(fā)，鍛煉了自身的營銷團隊。

  5大產(chǎn)品亮相誓師進軍全國市場

  此次濟南展上，長帆的位置不算優(yōu)越。雖不占“地利”，但長帆此次卻并不低調(diào)。長帆此次參展帶來了旗下5款產(chǎn)品，其中4款為純電動物流車，1款為小型電動汽車。

長帆此次帶來的物流車產(chǎn)品包括A302（箱式物流車、電動微卡）、A402（雙排箱式物流車）、A111（廂式物流車）。其中A111是一款純電動廂式物流車，也是此次參展的熱門物流車型。相比長帆旗下4門4座的廂式物流車A402，A111更注重載物空間，貨箱尺寸達到2400*1480*1250mm，車身結(jié)構(gòu)為2門2座，整車?yán)m(xù)航里程最高可達210km，最高時速≥60km，電池類型為三元鋰離子電池。

  劉鳳宇介紹說，未來企業(yè)重點發(fā)力的也是物流車與乘用車。在物流車領(lǐng)域會兼顧鋰電與鉛酸兩大系列車型，但第一階段還是以鋰電為主；在乘用車領(lǐng)域兼顧發(fā)展高中低檔車型。

長帆在乘用車領(lǐng)域的自信不僅源于自身的技術(shù)實力，同時也源于企業(yè)已經(jīng)與海馬汽車達成初步合作。此次展會呈現(xiàn)的B211純電動汽車就是其與海馬合作的產(chǎn)品，整車無論從工藝、材質(zhì)，還是檢測方面都嚴(yán)格按照傳統(tǒng)汽車標(biāo)準(zhǔn)完成。接下來，長帆將與海馬達成深度合作，而此舉將極大促進長帆高速鋰電車開發(fā)。據(jù)了解，長帆2016年乘用車還將主打低速類型，到2017年企業(yè)將同步進行鋰電高速車的生產(chǎn)。

  即便如此，目前行業(yè)對長帆興許還是知之甚少，為何一個這樣規(guī)模的企業(yè)遲遲沒有涉足北方市場呢？對此，劉鳳宇給出了解釋。

  “我們想自己準(zhǔn)備了好再進入，現(xiàn)在企業(yè)的四大工藝已經(jīng)建成，并即將大規(guī)模投入市場，進入全國市場的時機已經(jīng)成熟，此次參加濟南展會，就是希望借助這個平臺吹響號角，打進全國市場。”劉鳳宇說。