『導(dǎo)讀』8月25-27日，由新浪汽車主辦、AutoLab新媒體承辦、中國(guó)貿(mào)易促進(jìn)會(huì)汽車特別支持的2015中國(guó)汽車創(chuàng)業(yè)投資峰會(huì)在青島即墨召開(kāi)。峰會(huì)由論壇、頒獎(jiǎng)、路演與展覽四大部分組成，同時(shí)宣告了中國(guó)汽車創(chuàng)業(yè)投資者聯(lián)盟的成立。本屆峰會(huì)核心議題就是汽車創(chuàng)業(yè)。
8月25-27日，由新浪汽車主辦、AutoLab新媒體承辦、中國(guó)貿(mào)易促進(jìn)會(huì)汽車特別支持的2015中國(guó)汽車創(chuàng)業(yè)投資峰會(huì)在青島即墨召開(kāi)。峰會(huì)由論壇、頒獎(jiǎng)、路演與展覽四大部分組成，同時(shí)宣告了中國(guó)汽車創(chuàng)業(yè)投資者聯(lián)盟的成立。
本屆峰會(huì)核心議題就是汽車創(chuàng)業(yè)。中國(guó)貿(mào)易促進(jìn)會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠、新浪董事長(zhǎng)兼CEO曹國(guó)偉、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福、奇瑞汽車董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同躍、摩根大通原亞太區(qū)董事總經(jīng)理、中國(guó)投資銀行主席龔方雄、著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家謝國(guó)忠、J.D.Power中國(guó)區(qū)副總裁兼董事總經(jīng)理梅松林等重磅嘉賓都現(xiàn)身現(xiàn)場(chǎng)并分享了自身對(duì)于汽車行業(yè)發(fā)展的一些看法與心得。
作為汽車人，對(duì)未來(lái)汽車行業(yè)的發(fā)展有一些自己的觀點(diǎn)和看法。
未來(lái)中國(guó)汽車行業(yè)還有沒(méi)有機(jī)會(huì)？
這個(gè)答案肯定有。無(wú)論是從成熟汽車市場(chǎng)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)還是從中國(guó)汽車市場(chǎng)的未來(lái)需求角度，中國(guó)汽車市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展前景都十分廣闊，這一定就奠定了汽車行業(yè)的創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)。而即使未來(lái)新車銷售市場(chǎng)的增量有限，依托于龐大的汽車保有量市場(chǎng)，在諸如售后服務(wù)等領(lǐng)域都仍將有著很大的機(jī)會(huì)。
未來(lái)中國(guó)汽車行業(yè)的機(jī)會(huì)在哪里？
這個(gè)機(jī)會(huì)應(yīng)該要著眼于順勢(shì)而為。這個(gè)勢(shì)，從目前來(lái)看主要有以下幾個(gè)方面：其一是在節(jié)能與環(huán)保壓力下的新能源汽車市場(chǎng)；其二是在智能互聯(lián)趨勢(shì)下的 智能汽車市場(chǎng)；其三是在日益注重出行安全下的汽車安全領(lǐng)域；其四是基于龐大汽車保有量的售后服務(wù)市場(chǎng)。而如果我們將領(lǐng)域拓展，也就是可以稱之為泛汽車領(lǐng)域，則在諸如道路交通安全設(shè)施、充電站等配套設(shè)施等等方面，也會(huì)隨著上述新趨勢(shì)的發(fā)展而找到機(jī)會(huì)。
如何抓住中國(guó)汽車行業(yè)的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)？
核心點(diǎn)就差異化！今天在和一位在深圳準(zhǔn)備開(kāi)拓電動(dòng)汽車的企業(yè)負(fù)責(zé)人的交流中，就談到，作為一家沒(méi)有整體生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的新企業(yè)，要做好電動(dòng) 汽車，一定要在充分認(rèn)識(shí)到自己能做什么的前提下，找到適合自身發(fā)展或者說(shuō)機(jī)會(huì)的差異化的目標(biāo)市場(chǎng)。試想，作為全新企業(yè)，如果與傳統(tǒng)汽車企業(yè)在新能源汽車領(lǐng) 域進(jìn)行直接硬碰硬的競(jìng)爭(zhēng)，能夠取勝的機(jī)會(huì)是渺茫的。而這個(gè)差異化的市場(chǎng)，我相信只要企業(yè)通過(guò)充分的市場(chǎng)調(diào)查研究就能夠找到。
單純以自身力量謀求創(chuàng)業(yè)突破就夠嗎？
當(dāng)然不夠！同樣在與上述這位在深圳準(zhǔn)備開(kāi)拓電動(dòng)汽車的企業(yè)負(fù)責(zé)人的交流中，我建議，一方面要充分整合政府的資源，要學(xué)會(huì)“會(huì)哭的孩子有奶喝”，在資金、技術(shù)甚至資質(zhì)等各方面，企業(yè)都可以向所在地的地方政府去溝通和協(xié)調(diào)，只要能有利于地方GDP的增長(zhǎng)，地方政府是絕對(duì)愿意幫助的；另一方要充分利用 媒體等的營(yíng)銷資源，酒香也怕巷子深，對(duì)于企業(yè)而言，知名度的高低與否可謂直接與終端市場(chǎng)的表現(xiàn)掛鉤，與能夠獲得的諸如來(lái)自政府或投資客等的幫扶資源多少掛鉤。
我相信，并不是每一位汽車行業(yè)創(chuàng)業(yè)者都能在創(chuàng)業(yè)的路上獲得最終的機(jī)會(huì)與成功，但不經(jīng)過(guò)努力就想成功的創(chuàng)業(yè)者是絕對(duì)不存在的。中國(guó)汽車行業(yè)在一些新的發(fā)展動(dòng)向的引領(lǐng)下，孕育的機(jī)會(huì)是很多和很大的，機(jī)會(huì)在眼前，就看大家如何去把握了。
來(lái)源：蓋世汽車網(wǎng)
