山東唐駿電動(dòng)汽車有限公司總經(jīng)理宋正亞在第九屆中國新能源國際高峰論壇期間向記者表示，保守估計(jì)2015年微型電動(dòng)車行業(yè)產(chǎn)銷量將突破50萬輛，直接產(chǎn)值可達(dá)到160億元。
 
　　

宋正亞表示，微型電動(dòng)車自2008年以來，在沒有任何國家投資和補(bǔ)貼的情況下，僅依靠市場拉動(dòng)，行業(yè)就呈現(xiàn)野蠻增長。2014年微型電動(dòng)車行業(yè)產(chǎn)銷量達(dá)到40萬輛，截至目前微型電動(dòng)車已經(jīng)累計(jì)投放市場約100萬輛。
 
　　

近年來，盡管新能源汽車推廣面臨重重問題，但以山東省微微型電動(dòng)車卻發(fā)展迅猛。宋正亞表示，2014年僅山東省就產(chǎn)銷微型電動(dòng)車20萬輛，同比增長67%。
 
　　

據(jù)悉，絕大多數(shù)低速電動(dòng)車無法登記機(jī)動(dòng)車牌照，2012年山東省率先開展微型電動(dòng)車試點(diǎn)，在淄博等5市38縣推廣微型電動(dòng)車。
 
　　

微型電動(dòng)車基本都采用鉛酸電池，最高車速普遍在80公里/小時(shí)以下，市場售價(jià)大多在5萬元以下，車身普遍較小，老年代步車占了很大比重。受限于牌照和交通管制，低速電動(dòng)車在大中型城市很難得到認(rèn)可。多數(shù)企業(yè)向大智慧通訊社表示，低速電動(dòng)車的銷售目標(biāo)區(qū)域主要為交通管制不太嚴(yán)格的二三線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村市場。
 
　　

包括中國工程院院士郭孔輝、楊裕生在內(nèi)的多位業(yè)內(nèi)專家均認(rèn)為中國發(fā)展新能源汽車應(yīng)從低端電動(dòng)車切入，產(chǎn)業(yè)和交通管理部門應(yīng)放開對低速電動(dòng)汽車的限制。
 
　　

根據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，截至目前，山東、河南、福建、河北等11個(gè)區(qū)域?yàn)槲⑿碗妱?dòng)車解禁。