『導(dǎo)讀』美媒：車(chē)型多開(kāi)發(fā)快 中國(guó)電動(dòng)車(chē)創(chuàng)新力正超越特斯拉
據(jù)美國(guó)《商業(yè)內(nèi)幕》報(bào)道，特斯拉公司還在努力保住其純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售第一的桂冠，但是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商已在一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域挑戰(zhàn)這家埃隆·馬斯克(Elon Musk)的公司：創(chuàng)新能力。
美國(guó)華盛頓特區(qū)智庫(kù)信息技術(shù)與創(chuàng)新基金會(huì)(ITIF)最近發(fā)布的一份報(bào)告顯示，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品和新技術(shù)的速度快于美國(guó)汽車(chē)制造商。ITIF發(fā)現(xiàn)，在開(kāi)發(fā)和發(fā)布新車(chē)型方面，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司要比包括特斯拉在內(nèi)的其他國(guó)家汽車(chē)制造商快上30%。
中國(guó)創(chuàng)新速度快
報(bào)告稱(chēng)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司升級(jí)或更新其電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型的周期只有大約1.3年，而美國(guó)等其他國(guó)家的汽車(chē)品牌平均花費(fèi)4.2年。特斯拉正是因其車(chē)型陣容的老化而受到批評(píng)。兩位專(zhuān)家此前告訴《商業(yè)內(nèi)幕》，特斯拉不愿定期更新其車(chē)型，這讓買(mǎi)家們望而卻步。
特斯拉的純電動(dòng)汽車(chē)份額受到比亞迪挑戰(zhàn)
而且，比亞迪等中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司也推出了更多新車(chē)，超過(guò)了特斯拉在內(nèi)的美國(guó)汽車(chē)制造商。2017年至2023年間，比亞迪共推出了19款新車(chē)，而特斯拉只推出了5款。
“簡(jiǎn)而言之，比亞迪、理想汽車(chē)、小米等中國(guó)領(lǐng)先汽車(chē)制造商的電動(dòng)汽車(chē)品質(zhì)和創(chuàng)新能力，越來(lái)越能夠匹敵特斯拉或?qū)汃R等汽車(chē)，甚至超過(guò)它們。”ITIF在報(bào)告中稱(chēng)。
ITIF還通過(guò)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司的案例研究、對(duì)專(zhuān)家的焦點(diǎn)小組訪談，以及評(píng)估科學(xué)文章和專(zhuān)利，追蹤了電池技術(shù)、汽車(chē)設(shè)計(jì)和軟件產(chǎn)品方面的突破，發(fā)現(xiàn)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商要么與其美國(guó)和歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手旗鼓相當(dāng)，要么超越了他們。
ITIF警告稱(chēng)，如果美國(guó)汽車(chē)制造商想要繼續(xù)與中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，它們就需要“加倍投入真正的技術(shù)創(chuàng)新”。
特斯拉的“老化”
該報(bào)告指出了特斯拉面臨的更大問(wèn)題。這家馬斯克的公司受到的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司壓力越來(lái)越大，其中包括一直與特斯拉爭(zhēng)奪純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍的比亞迪。
過(guò)去兩個(gè)季度，特斯拉交付量大幅下滑。路透社5月份報(bào)道稱(chēng)，特斯拉4月份的中國(guó)銷(xiāo)量比去年下降了18%。
一些專(zhuān)家將特斯拉的慘淡銷(xiāo)售歸因于車(chē)型的老化。特斯拉在2023年開(kāi)始交付Cybertruck，把近四年來(lái)的第一款新車(chē)推向市場(chǎng)，但該公司的一些車(chē)型多年來(lái)一直沒(méi)有更新。
Model Y在2020年推出，但是馬斯克已表示，沒(méi)有任何更新這款車(chē)型的計(jì)劃。與此同時(shí)，Model S和Model X的設(shè)計(jì)自2021年以來(lái)就沒(méi)有進(jìn)行過(guò)任何重大更新。Model 3在今年早些時(shí)候進(jìn)行了升級(jí)，但調(diào)整非常小，只有眼尖的車(chē)主才能發(fā)現(xiàn)其中的區(qū)別。
就在今年5月，馬斯克還公開(kāi)反對(duì)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收關(guān)稅，但他在今年早些時(shí)候承認(rèn)，“中國(guó)汽車(chē)公司目前為止最具競(jìng)爭(zhēng)力”。
