『導(dǎo)讀』 中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新階段，相比之下，美國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后
中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新階段，相比之下，美國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。報(bào)道摘編如下：
上個(gè)月，退休的張佑萍（音）在一個(gè)車(chē)展上以約2萬(wàn)美元的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)了一輛比亞迪純電動(dòng)SUV。她的家人在過(guò)去10年里購(gòu)買(mǎi)了3輛燃油車(chē)，但她最近越來(lái)越擔(dān)心汽油價(jià)格，決定買(mǎi)“省錢(qián)”的電動(dòng)汽車(chē)。幾個(gè)月前，她的兒子也買(mǎi)了一輛電動(dòng)汽車(chē)。
今年，在中國(guó)人購(gòu)買(mǎi)的所有新車(chē)中，有四分之一將是純電動(dòng)汽車(chē)或混合動(dòng)力汽車(chē)。據(jù)估計(jì)，中國(guó)有300多家生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的企業(yè)，產(chǎn)品類(lèi)型包含從售價(jià)低于5000美元的微型車(chē)到可與特斯拉和德國(guó)汽車(chē)制造商匹敵的高端車(chē)型。中國(guó)目前約有400萬(wàn)個(gè)充電樁，是一年前的兩倍，今后還會(huì)有更多。
雖然全球其他電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)仍嚴(yán)重依賴(lài)補(bǔ)貼和財(cái)政刺激，但中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新階段：消費(fèi)者正在根據(jù)功能和價(jià)格權(quán)衡電動(dòng)汽車(chē)與燃油車(chē)的利弊，而不太在意國(guó)家的補(bǔ)貼。相比之下，美國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。今年，美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到新車(chē)銷(xiāo)量的5%，跨過(guò)一個(gè)重要門(mén)檻。而中國(guó)在2018年就超過(guò)了這一水平。
美國(guó)新出臺(tái)的激勵(lì)措施能否有效緩解問(wèn)題也令人懷疑，這些問(wèn)題包括等候新車(chē)時(shí)間長(zhǎng)、供應(yīng)數(shù)量有限和價(jià)格高昂等。
中國(guó)用了10多年的時(shí)間提供購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼和長(zhǎng)期投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，才為其電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟奠定基礎(chǔ)。北京一家汽車(chē)咨詢(xún)公司的董事總經(jīng)理涂樂(lè)（音）說(shuō)，現(xiàn)在推動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)的是競(jìng)爭(zhēng)和活力，而不是政府補(bǔ)貼。他說(shuō)：“在中國(guó)，我們已經(jīng)到了比拼價(jià)格和汽車(chē)性能的時(shí)刻。所以這已經(jīng)不是補(bǔ)貼的問(wèn)題。市場(chǎng)正在成為主導(dǎo)?！?br />
中國(guó)設(shè)定了一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)：到2025年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的比例達(dá)到20%以上。今年中國(guó)很可能會(huì)提前3年實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。雖然中國(guó)已經(jīng)是最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，但也仍然是增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)之一，今年的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將翻一番，達(dá)到約600萬(wàn)輛——超過(guò)世界其他地區(qū)的總和。
全球銷(xiāo)量最高的10個(gè)電動(dòng)汽車(chē)品牌中，一半來(lái)自中國(guó)，以比亞迪為首，它的全球市場(chǎng)份額僅落后于特斯拉，并開(kāi)始向海外出口電動(dòng)汽車(chē)。在中國(guó)，蓬勃發(fā)展的不僅僅是汽車(chē)銷(xiāo)售。在電池制造領(lǐng)域，寧德時(shí)代和比亞迪是兩個(gè)最大的參與者。
對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的強(qiáng)勁需求是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)亮點(diǎn)。作為經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的一部分，中國(guó)表示將繼續(xù)向電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投入資金。北京表示，它將把新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)至2023年，而不是讓該政策如期在今年結(jié)束。
某建筑公司27歲的員工茍超波（音）最近決定把他的燃油車(chē)通過(guò)以舊換新的方式更換為電動(dòng)汽車(chē)。但他說(shuō)，補(bǔ)貼激勵(lì)措施并不是他買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的決定因素。在他生活的西南城市成都，傳統(tǒng)汽車(chē)在工作日內(nèi)會(huì)有限行，以幫助緩解擁堵和污染，但電動(dòng)汽車(chē)不受限制。在公共停車(chē)場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)還可以享受頭兩小時(shí)免費(fèi)停車(chē)。
上個(gè)月，中國(guó)知名汽車(chē)制造商吉利汽車(chē)公司說(shuō)，它的目標(biāo)是，2023年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比超過(guò)50%?？{利斯咨詢(xún)公司駐上海首席分析師賈森·洛說(shuō)，在將新技術(shù)——比如娛樂(lè)功能和語(yǔ)音控制——融入汽車(chē)領(lǐng)域方面，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商比外國(guó)生產(chǎn)商更積極。
