混動全能無短板長城汽車檸檬混動DHT構(gòu)建系統(tǒng)性綜合競爭優(yōu)勢 2022/8/8 電動汽車網(wǎng) 閱讀：14799 『導(dǎo)讀』作為中國汽車品牌混合動力技術(shù)的扛鼎之作，長城汽車檸檬混動DHT由長城汽車完全獨立自主設(shè)計、研發(fā)，并具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)，是全球領(lǐng)先的高效、高性能混合動力解決方案。 作為中國汽車品牌混合動力技術(shù)的扛鼎之作，長城汽車檸檬混動DHT由長城汽車完全獨立自主設(shè)計、研發(fā)，并具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)，是全球領(lǐng)先的高效、高性能混合動力解決方案。 "檸檬混動DHT"是一種高度集成的、高效能、多模油電混動系統(tǒng)，采用雙電機混聯(lián)混動技術(shù)，可實現(xiàn)全速域、全場景下高效能與高性能的完美平衡。它的發(fā)布徹底打破了合資品牌在混動領(lǐng)域的長期壟斷格局，激勵更多中國汽車品牌在混動領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，引領(lǐng)了中國混動技術(shù)新的風(fēng)向標。 混動全能，構(gòu)建系統(tǒng)性綜合競爭優(yōu)勢 在系統(tǒng)架構(gòu)上，檸檬混動DHT創(chuàng)新性地實現(xiàn)了一套以雙電機混聯(lián)拓撲結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的DHT高集成度油電混動技術(shù)，可適用于HEV/PHEV兩種動力形式，"1.5L+DHT115"、"1.5T+DHT130"以及"1.5T+DHT130+P4"三種動力總成。其豐富的動力族群可支撐A-C不同級別車型的靈活搭配，通過高效混動發(fā)動機和雙電機混聯(lián)相互配合，達成全速域全場景的效能最優(yōu)。 作為全球領(lǐng)先的高效能、高性能混合動力解決方案，檸檬混動DHT以"七合一"高效能多?；靹涌偝蔀楹诵臉?gòu)建的混合動力技術(shù)體系，采用高度集成化設(shè)計，相對傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)總成，其體積更小，重量更輕，傳動效率更高，NVH性能更好，可靠性更好。 在高度集成與高度智能的配合下，檸檬混動DHT輕松掌控全能技術(shù)收放自如。其雙電機混聯(lián)拓撲結(jié)構(gòu)可控制系統(tǒng)智能切換行車模式，與高效混動發(fā)動機高度配合，可實現(xiàn)各種駕駛場景下動力與油耗的超級匹配，并且在高效率、強動力、高經(jīng)濟性、低故障率、長續(xù)航等方面表現(xiàn)出更強的領(lǐng)先優(yōu)勢。 同時，作為一套聰明的混合動力系統(tǒng)，檸檬混動DHT在智慧控制方面同樣帶來精彩表現(xiàn)。智能熱管理系統(tǒng)可增強電池系統(tǒng)效能及穩(wěn)定性，提升車輛冬季電驅(qū)模式續(xù)航里程，延長電池壽命；智能單踏板控制系統(tǒng)僅通過操縱加速踏板便可控制車輛加速、滑行、減速或停車，不但能夠提高能量回收效率，還可顯著提升續(xù)航里程；智能四驅(qū)控制系統(tǒng)讓動力分配更加靈活，前后橋扭矩0:100~100:0智能動態(tài)調(diào)節(jié)，有效利用抓地力，大幅提升整車操控穩(wěn)定性與可靠性。在上述三大智能系統(tǒng)的加持下，可為車輛帶來最優(yōu)電池能效、提高駕駛舒適性、實現(xiàn)極致操控精準性，使得用戶出行安全性得到更好的保障。 性能與效能雙優(yōu)，混動全能無短板 長城汽車檸檬混動DHT采用雙電機混聯(lián)拓撲結(jié)構(gòu)，可以在EV行駛，串、并聯(lián)驅(qū)動及能量回收等各種工作模式之間進行智能切換，輕松應(yīng)對城市出行、高速出行等各種駕駛場景，能夠在全速域、全場景下實現(xiàn)高性能與高效能雙優(yōu)表現(xiàn)。 在城市道路擁堵跟車、非擁堵低速行駛的工況下，系統(tǒng)智能在EV模式和串聯(lián)模式間切換，發(fā)動機始終保持在最高效率區(qū)間。當車速超過35km/h中速巡航時，系統(tǒng)可根據(jù)系統(tǒng)負荷智能選擇EV模式或串聯(lián)模式；中高速巡航時，系統(tǒng)根據(jù)系統(tǒng)負荷智能選擇EV模式或發(fā)動機直驅(qū)模式。高速巡航，系統(tǒng)根據(jù)系統(tǒng)負荷智能選擇EV模式或發(fā)動機經(jīng)濟擋直驅(qū)模式巡航；高速巡航發(fā)動機經(jīng)濟擋直驅(qū)效率最高，油耗較串聯(lián)優(yōu)10%~15%。 在超車時，中速急加速超車，發(fā)動機、驅(qū)動電機、發(fā)電機共同全負荷輸出，提供最佳動力，此時系統(tǒng)提供高動力響應(yīng)；高速超車，發(fā)動機經(jīng)濟擋直驅(qū)切換為動力擋直驅(qū)模式，同時發(fā)動機、驅(qū)動電機、發(fā)電機共同全負荷輸出，提供最佳動力，及最高動力響應(yīng)。 針對不同用車場景，檸檬混動DHT以超級智能的控制系統(tǒng)讓動力與油耗達成高度平衡，并解決了其它混動系統(tǒng)高速超車乏力的現(xiàn)階段混動用戶痛點，為用戶帶來遠超預(yù)期的用車體驗。 多模驅(qū)動智能選擇，讓發(fā)動機工作效率永遠處于最高點，整個系統(tǒng)的工作效率達到最優(yōu)，完美實現(xiàn)動力與油耗的平衡。檸檬混動DHT將用戶對混動車型的駕乘體驗提升到了一個新的高度，在持續(xù)贏得更多用戶認可的同時，更進一步彰顯出長城汽車在混動技術(shù)領(lǐng)域的綜合實力與底蘊。 更值得關(guān)注的是，長城汽車檸檬混動1.5T+DHT+P4超級四驅(qū)動力總成，可支持標準、運動、經(jīng)濟、雪地、沙地、越野、賽道七種模式自由切換，動力系統(tǒng)綜合效率最高可達50%，系統(tǒng)總功率高達355kW，零百加速時間可達4.8秒。 PHEV搭載自研高規(guī)格超大容量高效能混合動力電池，能量密度超過165Wh/kg，支持11kW交流慢充和最高60kW的快充，可實現(xiàn)超長純電續(xù)航里程204km，有著近乎純電的駕乘體驗。 贊0 踩0 打賞 分享 打賞 關(guān)閉 贊賞是一種態(tài)度 1元 2元 5元 8元 10元 20元 50元 80元 100元 200元
