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混動全能無短板長城汽車檸檬混動DHT構(gòu)建系統(tǒng)性綜合競爭優(yōu)勢

2022/8/8 電動汽車網(wǎng) 閱讀:14799

『導(dǎo)讀』作為中國汽車品牌混合動力技術(shù)的扛鼎之作,長城汽車檸檬混動DHT由長城汽車完全獨立自主設(shè)計、研發(fā),并具備完全自主知識產(chǎn)權(quán),是全球領(lǐng)先的高效、高性能混合動力解決方案。

  作為中國汽車品牌混合動力技術(shù)的扛鼎之作,長城汽車檸檬混動DHT由長城汽車完全獨立自主設(shè)計、研發(fā),并具備完全自主知識產(chǎn)權(quán),是全球領(lǐng)先的高效、高性能混合動力解決方案。

  "檸檬混動DHT"是一種高度集成的、高效能、多模油電混動系統(tǒng),采用雙電機混聯(lián)混動技術(shù),可實現(xiàn)全速域、全場景下高效能與高性能的完美平衡。它的發(fā)布徹底打破了合資品牌在混動領(lǐng)域的長期壟斷格局,激勵更多中國汽車品牌在混動領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力,引領(lǐng)了中國混動技術(shù)新的風(fēng)向標。

  混動全能,構(gòu)建系統(tǒng)性綜合競爭優(yōu)勢

  在系統(tǒng)架構(gòu)上,檸檬混動DHT創(chuàng)新性地實現(xiàn)了一套以雙電機混聯(lián)拓撲結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的DHT高集成度油電混動技術(shù),可適用于HEV/PHEV兩種動力形式,"1.5L+DHT115"、"1.5T+DHT130"以及"1.5T+DHT130+P4"三種動力總成。其豐富的動力族群可支撐A-C不同級別車型的靈活搭配,通過高效混動發(fā)動機和雙電機混聯(lián)相互配合,達成全速域全場景的效能最優(yōu)。

  作為全球領(lǐng)先的高效能、高性能混合動力解決方案,檸檬混動DHT以"七合一"高效能多?;靹涌偝蔀楹诵臉?gòu)建的混合動力技術(shù)體系,采用高度集成化設(shè)計,相對傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)總成,其體積更小,重量更輕,傳動效率更高,NVH性能更好,可靠性更好。

  在高度集成與高度智能的配合下,檸檬混動DHT輕松掌控全能技術(shù)收放自如。其雙電機混聯(lián)拓撲結(jié)構(gòu)可控制系統(tǒng)智能切換行車模式,與高效混動發(fā)動機高度配合,可實現(xiàn)各種駕駛場景下動力與油耗的超級匹配,并且在高效率、強動力、高經(jīng)濟性、低故障率、長續(xù)航等方面表現(xiàn)出更強的領(lǐng)先優(yōu)勢。

  同時,作為一套聰明的混合動力系統(tǒng),檸檬混動DHT在智慧控制方面同樣帶來精彩表現(xiàn)。智能熱管理系統(tǒng)可增強電池系統(tǒng)效能及穩(wěn)定性,提升車輛冬季電驅(qū)模式續(xù)航里程,延長電池壽命;智能單踏板控制系統(tǒng)僅通過操縱加速踏板便可控制車輛加速、滑行、減速或停車,不但能夠提高能量回收效率,還可顯著提升續(xù)航里程;智能四驅(qū)控制系統(tǒng)讓動力分配更加靈活,前后橋扭矩0:100~100:0智能動態(tài)調(diào)節(jié),有效利用抓地力,大幅提升整車操控穩(wěn)定性與可靠性。在上述三大智能系統(tǒng)的加持下,可為車輛帶來最優(yōu)電池能效、提高駕駛舒適性、實現(xiàn)極致操控精準性,使得用戶出行安全性得到更好的保障。

  性能與效能雙優(yōu),混動全能無短板

  長城汽車檸檬混動DHT采用雙電機混聯(lián)拓撲結(jié)構(gòu),可以在EV行駛,串、并聯(lián)驅(qū)動及能量回收等各種工作模式之間進行智能切換,輕松應(yīng)對城市出行、高速出行等各種駕駛場景,能夠在全速域、全場景下實現(xiàn)高性能與高效能雙優(yōu)表現(xiàn)。

  在城市道路擁堵跟車、非擁堵低速行駛的工況下,系統(tǒng)智能在EV模式和串聯(lián)模式間切換,發(fā)動機始終保持在最高效率區(qū)間。當車速超過35km/h中速巡航時,系統(tǒng)可根據(jù)系統(tǒng)負荷智能選擇EV模式或串聯(lián)模式;中高速巡航時,系統(tǒng)根據(jù)系統(tǒng)負荷智能選擇EV模式或發(fā)動機直驅(qū)模式。高速巡航,系統(tǒng)根據(jù)系統(tǒng)負荷智能選擇EV模式或發(fā)動機經(jīng)濟擋直驅(qū)模式巡航;高速巡航發(fā)動機經(jīng)濟擋直驅(qū)效率最高,油耗較串聯(lián)優(yōu)10%~15%。

  在超車時,中速急加速超車,發(fā)動機、驅(qū)動電機、發(fā)電機共同全負荷輸出,提供最佳動力,此時系統(tǒng)提供高動力響應(yīng);高速超車,發(fā)動機經(jīng)濟擋直驅(qū)切換為動力擋直驅(qū)模式,同時發(fā)動機、驅(qū)動電機、發(fā)電機共同全負荷輸出,提供最佳動力,及最高動力響應(yīng)。

  針對不同用車場景,檸檬混動DHT以超級智能的控制系統(tǒng)讓動力與油耗達成高度平衡,并解決了其它混動系統(tǒng)高速超車乏力的現(xiàn)階段混動用戶痛點,為用戶帶來遠超預(yù)期的用車體驗。

  多模驅(qū)動智能選擇,讓發(fā)動機工作效率永遠處于最高點,整個系統(tǒng)的工作效率達到最優(yōu),完美實現(xiàn)動力與油耗的平衡。檸檬混動DHT將用戶對混動車型的駕乘體驗提升到了一個新的高度,在持續(xù)贏得更多用戶認可的同時,更進一步彰顯出長城汽車在混動技術(shù)領(lǐng)域的綜合實力與底蘊。

  更值得關(guān)注的是,長城汽車檸檬混動1.5T+DHT+P4超級四驅(qū)動力總成,可支持標準、運動、經(jīng)濟、雪地、沙地、越野、賽道七種模式自由切換,動力系統(tǒng)綜合效率最高可達50%,系統(tǒng)總功率高達355kW,零百加速時間可達4.8秒。

  PHEV搭載自研高規(guī)格超大容量高效能混合動力電池,能量密度超過165Wh/kg,支持11kW交流慢充和最高60kW的快充,可實現(xiàn)超長純電續(xù)航里程204km,有著近乎純電的駕乘體驗。

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