宇通扛旗金龍?zhí)魬?zhàn)中通新能源公交能否撐住下半年客車市場？ 2022/7/18 電動汽車網(wǎng) 閱讀：17362 『導(dǎo)讀』最新數(shù)據(jù)顯示，中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)重點關(guān)注的30家客車企業(yè)，2022年上半年6米以上客車?yán)塾嬩N量3.34萬輛，同比下滑近24%?？蛙囆袠I(yè)（不含未報備數(shù)據(jù)企業(yè)）6月銷量6781輛，環(huán)比繼續(xù)回升。2022年上半年客車市場有何亮點？宇通領(lǐng)跑依舊，大小金龍、比亞迪連續(xù)追趕，是否對中通客車行業(yè)第二位置形成挑戰(zhàn)？ 新能源公交撐住客車市場？ 最新數(shù)據(jù)顯示，中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)重點關(guān)注的30家客車企業(yè)，2022年上半年6米以上客車?yán)塾嬩N量3.34萬輛，同比下滑近24%?？蛙囆袠I(yè)（不含未報備數(shù)據(jù)企業(yè)）6月銷量6781輛，環(huán)比繼續(xù)回升。 2022年上半年客車市場有何亮點？宇通領(lǐng)跑依舊，大小金龍、比亞迪連續(xù)追趕，是否對中通客車行業(yè)第二位置形成挑戰(zhàn)？ 請看方得網(wǎng)分析報道。 6月銷量新低二季度客車市場太難了 2022年6月，客車行業(yè)總體銷量6781輛，同比下滑40%，處于近幾年里銷量低點，甚至不到2019年一半。 另一個角度來看，6月銷量數(shù)據(jù)環(huán)比增長近18%，是今年連續(xù)第二個月環(huán)比增長。 方得網(wǎng)分析認(rèn)為，二季度客車市場格外艱難，主要還是受到疫情影響。 二季度3個月里，新冠肺炎疫情持續(xù)影響我國多地，造成公交、客運、旅游和校車等多個細(xì)分市場停滯。 但在這樣的困難形勢下，客車市場仍頑強地走出了向上的曲線，實現(xiàn)環(huán)比增長。 交通運輸部科學(xué)研究院7月11日發(fā)布的中國運輸生產(chǎn)指數(shù)（CTSI）顯示，CTSI客運指數(shù)為74.4點，同比下降37.6%。CTSI客運指數(shù)降幅較5月收窄28.7個百分點，但總體還處于低位運行狀態(tài)，目前指數(shù)仍不到疫情前同期的四成。 同時，多項研究認(rèn)為，隨著多重政策利好釋放，大眾出行信心增加，市場有望下半年恢復(fù)增長。 新能源公交是最大功臣 方得網(wǎng)對2022年上半年6米以上客車銷量不同維度分析發(fā)現(xiàn)，座位客車同比下滑45%，校車市場下滑54%，公交車型是唯一實現(xiàn)增長（2.4%）的細(xì)分市場。 與公交車型部分重合的新能源客車領(lǐng)域，數(shù)據(jù)表現(xiàn)也是如此。上半年，行業(yè)累計銷售6米以上新能源客車1.98萬輛，同比增長6%以上。 方得網(wǎng)匯總了中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)1-6月客車銷量與同期發(fā)布的新能源客車銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)，可以清晰看出，今年上半年累計銷量超過500輛的13家客車品牌，從新能源客車增長受益。 行業(yè)前六名中，宇通、中通和比亞迪等保持了新能源車型銷量持平，金龍、金旅、海格“三龍”的新能源車型銷量均有增長。 歐輝客車強勢增長進入行業(yè)第七，奇瑞萬達和成都客車等客車企業(yè)大幅進步、成功進榜，顯然是得益于新能源客車大幅訂單。 方得網(wǎng)分析認(rèn)為，新能源、公交車持續(xù)成為客車行業(yè)中堅力量，這是交通運輸領(lǐng)域結(jié)構(gòu)性發(fā)展的必然結(jié)果。 5月25日，交通運輸部發(fā)布《2021年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，我國營業(yè)性客運量持續(xù)下降、城市客運量穩(wěn)定恢復(fù)。 2021年我國公路運輸營業(yè)性客運量50.87億人，比上年下降26.2%，完成旅客周轉(zhuǎn)量3627.54億人公里、下降21.8%。2021年，我國公共汽電車客運量489.16億人、運營里程335.27億公里，分別增長10.6%和10.7%。 截至2021年末，全國擁有城市公共汽電車70.94萬輛，比上年末增長0.7%，其中純電動車41.95萬輛、增長10.8%，占整個城市公共汽電車比重為59.1%、提高5.4個百分點。 與旅游客運用車需求逐年減少相比，城市公共交通綠色發(fā)展趨勢向好，新能源公交車新增、更新的市場，將成為未來相當(dāng)長時間里客車行業(yè)發(fā)展的支撐力。 宇通持續(xù)扛旗多家企業(yè)加入爭第二“混戰(zhàn)” 2022年1-6月，30家客車企業(yè)6米以上客車?yán)塾嬩N量3.34萬輛，同比下滑近24%。 2021上半年，12家客車企業(yè)累計銷量超過1000輛，而2021年上半年，9家客車企業(yè)超過1000輛，這足以看出行業(yè)的艱辛。 從各企業(yè)表現(xiàn)來看，宇通客車上半年銷量9372輛，依然大幅領(lǐng)先行業(yè)。 長期位居行業(yè)第二的中通客車，上半年銷量3182輛，也跑贏了大盤。但面對今年表現(xiàn)上佳的金龍客車，逆勢增長、沖進6月行業(yè)第二的金旅客車和一直堅挺的比亞迪，不得不說，行業(yè)爭第二的“混戰(zhàn)”越發(fā)激烈。 值得關(guān)注還有歐輝客車，上半年不僅拿下北京公交集團批量大單，更是海外市場表現(xiàn)搶眼，累計銷量2116輛，同比增長88.42%，在行業(yè)前十當(dāng)中增速最快。 此外，奇瑞萬達、成都客車以同比增長翻倍的成績，進入行業(yè)前列。一方面是去年基數(shù)和今年行業(yè)絕對值較低的緣故，另一方面，是西部區(qū)域的后發(fā)因素，特別是成都客車，憑借成都大運會機遇，得到了批量訂單。 上半年抑制的客車市場需求，有望下半年集中釋放。 逆境中苦練內(nèi)功的客車企業(yè)，將更快恢復(fù)，引領(lǐng)行業(yè)品質(zhì)升級的新階段。 贊0 踩0 打賞 分享 打賞 關(guān)閉 贊賞是一種態(tài)度 1元 2元 5元 8元 10元 20元 50元 80元 100元 200元
