長安汽車：我坦白，全新純電品牌定名“長安深藍(lán)” 2022/4/15 電動汽車網(wǎng) 閱讀：14850 『導(dǎo)讀』前有疑似長安A158路試諜照，后有純電轎車C385的無偽裝諜照，緊接著是阿維塔11（參數(shù)丨圖片）官圖和實(shí)車圖曝光，近期長安汽車的一系列的“異動”吊足了大家的胃口。這也讓人不禁要問，長安汽車究竟在憋什么大招？ 古語有云：君子藏器于身，相時(shí)而動。 前有疑似長安A158路試諜照，后有純電轎車C385的無偽裝諜照，緊接著是阿維塔11（參數(shù)丨圖片）官圖和實(shí)車圖曝光，近期長安汽車的一系列的“異動”吊足了大家的胃口。這也讓人不禁要問，長安汽車究竟在憋什么大招？ 面對眾人的猜測，長安汽車終于在4月13日的2022全球合作伙伴大會上來了一個(gè)“坦白局”。 2025年將推出30余款產(chǎn)品 會上，長安汽車總裁王俊公布了最新的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略：到2025年，長安總銷量達(dá)400萬輛，其中，長安品牌300萬輛，新能源銷量達(dá)到105萬輛，占比達(dá)到35%；2030年，長安汽車銷量達(dá)到550萬輛，其中，長安品牌450萬輛，新能源銷量達(dá)到270萬輛，占比達(dá)到60%，海外銷量占比達(dá)到30%；2022年，長安汽車將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷245萬輛，同比增長6.5%，其中，自主品牌產(chǎn)銷185.7萬輛，同比增長5.9%，市占率11%。 基于這一目標(biāo)，長安汽車計(jì)劃到2025年將推出30余款產(chǎn)品。 高端智能電動車市場：阿維塔目前規(guī)劃有4款整車產(chǎn)品，分別覆蓋中高端主要細(xì)分市場。其中，基于CHN平臺的第一款車型阿維塔11即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。 主流乘用車市場：未來將推出21款全新產(chǎn)品，其中長安深藍(lán)品牌5款，2022年將推出C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、歐尚Z6-PHEV共5款新品，國內(nèi)首款量產(chǎn)氫燃料電池轎車也即將亮相。 小型車市場：未來將推出4款全新產(chǎn)品，2022年將推出LUMIN，滿足國民精品代步出行需求。 商用車市場：未來將推出6款全新產(chǎn)品，2025年前實(shí)現(xiàn)主流客車市場全覆蓋，同時(shí)推出2款全新平臺皮卡產(chǎn)品。2022年將推出首款社區(qū)網(wǎng)格運(yùn)輸車輛，滿足快遞品質(zhì)化運(yùn)輸需求。 在雙碳戰(zhàn)略的牽引下，長安汽車計(jì)劃在2027年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。通過在設(shè)計(jì)、制造、供應(yīng)鏈、可再生能源和材料包裝等全產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，全方位降低各環(huán)節(jié)碳排放，努力實(shí)現(xiàn)2030年長安供應(yīng)鏈較2020年降碳30%。 同時(shí)，長安汽車董事長朱華榮在會上宣布，長安汽車全新數(shù)字純電品牌正式定名為“長安深藍(lán)”。 根據(jù)規(guī)劃，長安深藍(lán)品牌將于今年下半年推出首款車型——C385，之后第二款車型C673也會在年內(nèi)發(fā)布。目前在規(guī)劃車型共有五款，主要面向Z世代新能源用戶。 長安深藍(lán)品牌為Z世代的新能源用戶提供了四大品牌價(jià)值：一是創(chuàng)新重構(gòu)，通過前瞻創(chuàng)新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、行業(yè)領(lǐng)先的平臺架構(gòu)，重構(gòu)用戶對于未來出行的認(rèn)知與想象；二是萬物互聯(lián)：構(gòu)建天網(wǎng)互聯(lián)的數(shù)字生態(tài)，實(shí)現(xiàn)全數(shù)字場景無限擴(kuò)展；三是體驗(yàn)隨心：提供智慧趣味的功能場景與個(gè)性定制的智慧服務(wù)，幫助用戶自由拓寬體驗(yàn)邊界；四是低碳生活：秉承綠色低碳的可持續(xù)發(fā)展理念，提供高效出行解決方案，推動人與自然的可持續(xù)共生。 進(jìn)入歷史“最長安”狀態(tài) 在產(chǎn)業(yè)變革的驅(qū)動下，汽車行業(yè)淘汰賽正在加速。 過去一年，傳統(tǒng)燃油車市場現(xiàn)存85個(gè)品牌,月銷量千臺以下的品牌有34個(gè)，有9個(gè)品牌消亡。預(yù)計(jì)未來3-5年，80%的品牌將面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)。 無論是在電動化和智能化轉(zhuǎn)型，還是在新興商業(yè)模式的探索上，中國汽車品牌已經(jīng)不再是旁觀者或者簡單的跟隨者，而是已經(jīng)成為并跑者甚至引領(lǐng)者。 “中國汽車品牌已經(jīng)到了厚積薄發(fā)的關(guān)鍵時(shí)刻。新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展，為中國汽車品牌向上和參與全球競爭提供了千載難逢的機(jī)會，未來十年，全球一定會誕生世界級的中國品牌?！?/span> 在朱華榮看來，未來的汽車產(chǎn)業(yè)鏈將呈現(xiàn)四大變化：一是由“硬”變“軟”，由過去主要以硬件協(xié)同轉(zhuǎn)向更多以軟件協(xié)同；二是由“鏈”變“網(wǎng)”，由鏈?zhǔn)疥P(guān)系向網(wǎng)狀生態(tài)轉(zhuǎn)變，形成強(qiáng)耦合關(guān)系；三是由“淺”變“深”，合作伙伴、用戶由傳統(tǒng)買賣關(guān)系向戰(zhàn)略伙伴關(guān)系、長期關(guān)聯(lián)關(guān)系轉(zhuǎn)變，將深化用戶研究、產(chǎn)品定義、技術(shù)開發(fā)、客戶經(jīng)營等全價(jià)值鏈環(huán)節(jié)；四是由“暗”變“明”，把握數(shù)字化變革機(jī)遇，產(chǎn)業(yè)各方共建數(shù)字平臺，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)透明、高效協(xié)同，從而應(yīng)對各種不確定性事件帶來的挑戰(zhàn)。 為了應(yīng)對產(chǎn)業(yè)變革，長安汽車從2017年啟動第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，通過五年的轉(zhuǎn)型和突破，長安汽車發(fā)展進(jìn)入了歷史“最長安”狀態(tài)，既有規(guī)模、又有效益、還能可持續(xù)發(fā)展。 數(shù)據(jù)顯示，2021年，長安品牌汽車?yán)塾?jì)銷量突破175萬輛，同比增長16.7%；新能源汽車銷量突破10萬輛，進(jìn)入行業(yè)前十；海外出口突破10萬輛，連續(xù)三年創(chuàng)新高。 在2021年8月舉行的長安汽車首屆科技生態(tài)大會上，長安汽車對外發(fā)布了“新汽車新生態(tài)”發(fā)展戰(zhàn)略，全面加快向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，重塑“新汽車+新生態(tài)”。 長安汽車確立六大戰(zhàn)略行動，從新品牌、新平臺、新汽車、新營銷、新服務(wù)、新生態(tài)六大維度，全力推進(jìn)“新汽車新生態(tài)”戰(zhàn)略建設(shè)。 為了實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，長安汽車構(gòu)建了以長安為主導(dǎo)的“天上一朵云、空中一張網(wǎng)、中間一平臺、地上全場景”新產(chǎn)業(yè)合作架構(gòu)，并先后成立智能化研究院、阿維塔科技公司、新能源科技公司、軟件公司、梧桐科技，為新能源、智能化發(fā)展提供組織保障。 值得一提的是，長安汽車每年將銷售收入的5%投入到研發(fā)，“十一五”至今，已累計(jì)投入超過1100億元。擁有涵蓋振動噪聲、碰撞安全、制動性能、底盤試驗(yàn)、驅(qū)動系統(tǒng)等16個(gè)領(lǐng)域、194個(gè)國際先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，打造了在重慶、北京、上海、河北、合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立“六國十地”各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局。 “我們趕上了偉大的新時(shí)代，這是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的最佳機(jī)遇期，也是一場前所未有的變革，未來汽車產(chǎn)品和屬性將被重新定義，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)已經(jīng)迫在眉睫，企業(yè)需要重構(gòu)全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，融合共生，攜手共進(jìn)?！敝烊A榮表示。 預(yù)計(jì)到2025年在重點(diǎn)領(lǐng)域投入超800億元 2021年，國內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)銷售289萬輛，同比增長167.5%，新能源產(chǎn)業(yè)從依靠政策支持，轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動的新階段。 作為較早進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的中國品牌之一，長安汽車先后經(jīng)歷了技術(shù)研究、產(chǎn)業(yè)化推廣和市場化運(yùn)行三個(gè)階段，完成了從樣車到產(chǎn)品的正向開發(fā)歷程。累計(jì)獲得20余項(xiàng)省部級獎項(xiàng)，掌握400余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，申請800余項(xiàng)核心專利。 長安汽車具備完整的新能源“大三電”正向開發(fā)能力，正在打造第三代動力系統(tǒng)。全新平臺電池采用590大模組，通過調(diào)整模組數(shù)量可覆蓋400-700km續(xù)航需求，系統(tǒng)能量密度≥180wh/kg，總成零起火；深度集成七合一電驅(qū)系統(tǒng)（電機(jī)+減速器+電機(jī)控制器+直流變換器+充電機(jī)+直流/交流轉(zhuǎn)換器+高壓分線盒）可滿足前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)應(yīng)用需求，深海級靜音效果（1米聲壓級NVH≤78dB），計(jì)劃2022年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；基于域控架構(gòu)的七合一SVDC“長安智慧芯”，性能提升70%，適配所有新能源車型。 在底盤設(shè)計(jì)方面，長安汽車突破了電池底盤一體化集成技術(shù)、加速（半）固態(tài)電池研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。通過電池與底盤一體化集成設(shè)計(jì)，有效降低整車重量與成本；量產(chǎn)應(yīng)用（半）固態(tài)電池，為用戶提供更長續(xù)航、更加安全的純電體驗(yàn)。 在智能網(wǎng)聯(lián)化上，長安汽車目前已掌握了視覺感知、多模融合等200余項(xiàng)核心技術(shù)，其中集成式自適應(yīng)巡航(IACC)、遙控泊車（APA5.0)、遠(yuǎn)程智能泊車(APA6.0)等26項(xiàng)技術(shù)國內(nèi)首發(fā)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占比已提升至72.4%，2020年后新上市的乘用車已實(shí)現(xiàn)100%聯(lián)網(wǎng)。 掌握了L3級智能駕駛輔助關(guān)鍵核心技術(shù)30余項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)八大核心功能；L4級與合作伙伴共同聯(lián)合開發(fā)，已實(shí)現(xiàn)在開放道路場景下的示范運(yùn)營。同時(shí)與華為、寧德時(shí)代共同打造的阿維塔11，將量產(chǎn)高速和城市點(diǎn)到點(diǎn)的智能駕駛輔助，這一技術(shù)將適用于中國路況的全場景應(yīng)用。 “我們預(yù)計(jì)到2025年，將在新能源、智能化、科技創(chuàng)新、數(shù)字轉(zhuǎn)型等重點(diǎn)領(lǐng)域投入超800億元，加快構(gòu)建轉(zhuǎn)型領(lǐng)域核心能力。同時(shí)，研發(fā)人員總數(shù)約兩萬人，其中智能化及軟件研發(fā)人員超6000人，新能源研發(fā)人員超5000人，研發(fā)人員占比約1/4。” 目前，長安汽車已累計(jì)推出CS55 E-Rock、奔奔E-Star、奔奔E-Star國民版、CS15 E-Pro、逸動EV460、新奔奔EV360、逸動ET、CS75 PHEV等新能源車型。今年3月份，首搭藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)UNI-K iDD上市，預(yù)示著UNI序列正式掀開了進(jìn)軍新能源市場的序幕。 總結(jié)： “2022年是長安汽車成立160周年，我們將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)跨越三個(gè)世紀(jì)的自強(qiáng)不息、艱苦奮斗、變革創(chuàng)新、拼搏奉獻(xiàn)的長安精神，以‘世紀(jì)長安創(chuàng)領(lǐng)未來’為主題，堅(jiān)定第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，加快向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，全速向世界級品牌邁進(jìn)?！?/span> 如今，隨著A158、C385、阿維塔11的相繼曝光與亮相，長安汽車新一輪沖刺新能源賽道的發(fā)令槍已經(jīng)打響，只待全速啟航。 贊0 踩0 打賞 分享 打賞 關(guān)閉 贊賞是一種態(tài)度 1元 2元 5元 8元 10元 20元 50元 80元 100元 200元
