『導(dǎo)讀』樂視網(wǎng)以及樂視網(wǎng)實(shí)控人賈躍亭因?yàn)檫B續(xù)十年的財(cái)務(wù)造假以及欺詐發(fā)行等違法行為，將分別被處以2.406億元和2.412億元罰款，其中賈躍亭、楊麗杰還將被證監(jiān)會(huì)處以終身證券市場禁入措施。
小米、滴滴相繼傳出造車的消息，讓不少人都想起了在大洋彼岸為夢想窒息的賈躍亭。由于近幾個(gè)月以來FF汽車（法拉第未來）加快了造車的步伐，它的創(chuàng)始人賈躍亭也大有一股“下周回國”的勢頭；不過，證監(jiān)會(huì)近日的一紙公文又讓賈躍亭回國的日程變得遙遙無期。
4月2日，證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站發(fā)布了《中國證監(jiān)會(huì)市場禁入決定書（樂視網(wǎng)、賈躍亭等15名責(zé)任主體）》。樂視網(wǎng)以及樂視網(wǎng)實(shí)控人賈躍亭因?yàn)檫B續(xù)十年的財(cái)務(wù)造假以及欺詐發(fā)行等違法行為，將分別被處以2.406億元和2.412億元罰款，其中賈躍亭、楊麗杰還將被證監(jiān)會(huì)處以終身證券市場禁入措施。
說起樂視，就一定繞不開賈躍亭這位當(dāng)年的風(fēng)云人物，他曾經(jīng)以夢想為名瘋狂擴(kuò)張，打造出了一個(gè)市值1700億的商業(yè)帝國，最終卻一語成讖地成為了“為夢想窒息”的代言人，只剩下了一個(gè)“下周回國”的傳說?！把劭此鹬鞓?，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了”這句話用在賈躍亭和他的樂視身上恰到好處。
賈躍亭，一個(gè)極具遠(yuǎn)見的騙子
從人品上來看，賈躍亭財(cái)務(wù)造假、不履行借款承諾、欺詐發(fā)行股票；從成王敗寇的角度上來看，賈躍亭如今的處境也只能算得上是一個(gè)名副其實(shí)的“寇”；但是從他以往的眼光和布局來看，我們不得不承認(rèn)賈躍亭是一個(gè)極有遠(yuǎn)見的人。
賈躍亭在2004年創(chuàng)辦了樂視網(wǎng)，接著又斗快播，買版權(quán)，僅僅用了6年時(shí)間就將樂視網(wǎng)做到了創(chuàng)業(yè)板上市。關(guān)于版權(quán)的重要性，相信大家早已經(jīng)是深有體會(huì)了，小雷如今隨便在某個(gè)平臺(tái)聽首歌、看個(gè)視頻都會(huì)遇到版權(quán)方面的問題。
樂視的生態(tài)圈覆蓋了內(nèi)容、電視、手機(jī)、汽車、體育、互聯(lián)網(wǎng)、云七大板塊，它“平臺(tái)+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”的生態(tài)系統(tǒng)更是被業(yè)界稱之為“樂視模式”。以現(xiàn)在的眼光看來，賈躍亭在當(dāng)年的布局依然極具前瞻戰(zhàn)略性。盡管如今賈躍亭的信用口碑已經(jīng)跌到了谷底，但是樂視模式卻成為了眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)爭相效仿的智能生態(tài)系統(tǒng)鼻祖。
在汽車領(lǐng)域，相比起反應(yīng)“遲鈍”的小米、滴滴，賈躍亭在2016年之前就為樂視規(guī)劃出了一條汽車生態(tài)發(fā)展的“康莊大道”。如果賈躍亭造車沒有像現(xiàn)在這樣一地雞毛，那么現(xiàn)在的汽車巨頭中應(yīng)該也會(huì)有他的一把交椅。
那么賈躍亭既然這么有眼光，怎么還會(huì)把這盤千億大棋下得稀爛呢？其實(shí)問題就出在了這盤大棋上。樂視當(dāng)年布局的生態(tài)系統(tǒng)雖然展現(xiàn)出了賈躍亭超前的戰(zhàn)略眼光，但是他布局時(shí)的節(jié)奏卻完全錯(cuò)誤，盲目的產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張將樂視打造成了一棟外表華麗又搖搖欲墜的空中閣樓。
如今，樂視的時(shí)代早已過去，賈躍亭翻盤的一線生機(jī)也寄托在了讓他為之窒息的造車夢上，而他的造車夢在目前看來也是處在一個(gè)生機(jī)與危機(jī)并存的狀態(tài)。
賈躍亭的造車夢，生機(jī)與危機(jī)并存
FF在剛剛進(jìn)入2021年的時(shí)候就已經(jīng)搞出了一堆大動(dòng)作，它又是宣布要借殼上市，又是融資成功，隨后又相繼與珠海國資、吉利達(dá)成了戰(zhàn)略合作，向外界展現(xiàn)出了一片正在蓬勃發(fā)展的景象。
缺錢是FF一直以來所面臨的最大問題，借殼上市意味著FF將來能夠獲得更多資金，可以讓它的造車大業(yè)完成得更加順利。融資成功則意味著盡管賈躍亭在國內(nèi)早已經(jīng)是聲名狼藉，但是FF卻依然能夠得到資本市場的認(rèn)可。與珠海國資、吉利達(dá)成合作，更能說明珠海政府以及國內(nèi)的汽車巨頭對(duì)FF報(bào)以積極的態(tài)度，這將會(huì)成為FF在汽車領(lǐng)域中強(qiáng)有力的助力。
從FF近半年來的種種大動(dòng)作來看，它似乎已經(jīng)牢牢把握住了兵法中決勝的三大要素：天時(shí)、地利、人和，但是在小雷看來，F(xiàn)F目前面臨的危機(jī)遠(yuǎn)大于生機(jī)。
首先，F(xiàn)F 91的定位過于高端，即便它真能在明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并且完成了2400輛的銷售目標(biāo)，也依然解決不了它在資金方面的燃眉之急。要知道，量產(chǎn)和盈利是兩回事，在汽車歷史的長河中，因?yàn)樵靸r(jià)過高、產(chǎn)量太少而導(dǎo)致車型停產(chǎn)、車企破產(chǎn)的案例數(shù)不勝數(shù)，而2400輛的年銷量顯然很難給FF帶來多少利潤，糟糕的毛利率甚至有可能會(huì)進(jìn)一步將其拖垮。
當(dāng)然，從FF 91的定位來看，它量產(chǎn)的意義顯然不是為了走量，而是為了讓FF的夢想投資者們看到夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的希望。那么，到底有沒有2400個(gè)死忠粉會(huì)花超過200萬元人民幣為FF 91買單就成為了一個(gè)關(guān)鍵問題。如果FF 91完成了2400輛的年銷量，那么它就有可能進(jìn)一步刺激投資者繼續(xù)砸錢；但是如果FF 91只賣出了24輛，那FF的投資者們又會(huì)是什么心態(tài)呢？
總結(jié)
最后再來回過頭來聊聊證監(jiān)會(huì)發(fā)布的《中國證監(jiān)會(huì)市場禁入決定書（賈躍亭、楊麗杰等5名責(zé)任主體）》會(huì)對(duì)賈躍亭的造車大計(jì)產(chǎn)生什么影響。對(duì)于賈躍亭來說，2.4億的罰款倒是其次，反正他已經(jīng)練就了債多不壓身的本領(lǐng)，但是證監(jiān)會(huì)對(duì)他的封殺卻能夠讓他的處境更加雪上加霜，他在國內(nèi)勢必會(huì)舉步維艱，甚至有可能從此回國無望。
來源：雷科技
