『導讀』8月8日，一輛藍白相間的公交車提速、轉(zhuǎn)彎，緩緩停靠在山西綜改示范區(qū)一間廠房內(nèi)，排水管取代尾氣排放管，綠色、低碳，續(xù)航里程320公里是它的性能，而車身印有“氫燃料電池客車”的字樣揭開了它的動力來源之謎。這是由山西自主研發(fā)生產(chǎn)的第一批氫能源電動汽車。

8月8日，一輛藍白相間的公交車提速、轉(zhuǎn)彎，緩緩?？吭谏轿骶C改示范區(qū)一間廠房內(nèi)，排水管取代尾氣排放管，綠色、低碳，續(xù)航里程320公里是它的性能，而車身印有“氫燃料電池客車”的字樣揭開了它的動力來源之謎。這是由山西自主研發(fā)生產(chǎn)的第一批氫能源電動汽車。

“我們的產(chǎn)品已經(jīng)通過了國內(nèi)最權威的檢測機構——漢陽專用汽車研究所的質(zhì)量監(jiān)督檢驗，客戶也很滿意。”這批氫能源電動汽車由山西德志時代新能源汽車制造股份有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)，副總經(jīng)理楊耀豐介紹，疫情防控期間，全廠職工克服困難，加班生產(chǎn)，保證了汽車順利下線。

8日當天，全省開發(fā)區(qū)項目集中簽約開工投產(chǎn)“三個一批”活動舉行。

隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正進入加速發(fā)展的新階段。該公司董事長李德志介紹，德志時代作為山西本土新能源汽車生產(chǎn)基地，立足山西焦爐煤氣制氫資源和成本優(yōu)勢明顯的特點，建起了總建筑面積達22萬平方米的新能源客車、專用車生產(chǎn)基地。李德志透露，在多年技術研發(fā)積累的基礎上，企業(yè)已擁有“高效率小體積氫燃料電池發(fā)動機、電堆管道排布系統(tǒng)、燃料電池端板、氫燃料電池汽車排放優(yōu)化裝置”等近百項燃料電池領域核心專利技術。

喻志遠出身于上汽集團，現(xiàn)在是德志時代的總經(jīng)理。在他看來，“山西有電的成本優(yōu)勢，這意味著山西電解制氫的成本在國內(nèi)是領先的。氫能和煤是相關的，山西工業(yè)富產(chǎn)氫非常豐富，這些優(yōu)勢都利于我們將產(chǎn)業(yè)做到全國領先地位?！?

來源：山西日報