『導(dǎo)讀』作為疫后的首個(gè)A級車展，相比往年，成都不僅沒有延后，反而提前一個(gè)月舉行。

隨著疫情逐步得到有效控制，成都車展本周（7月24日）拉開今年國內(nèi)A級車展的序幕。作為疫后的首個(gè)A級車展，相比往年，成都不僅沒有延后，反而提前一個(gè)月舉行。除了給延后至9月底的北京國際車展讓路外，還肩負(fù)著刺激汽車消費(fèi)、提振汽車市場信心等等重任，廣闊的汽車市場讓各大車企摩拳擦掌，就讓我們看看都有哪些重磅新車即將亮相蓉城。

比亞迪宋PLUS：比亞迪搭載刀片電池的第二款車型

比亞迪宋PLUS采用了比亞迪家族Dragon Face 2.0的設(shè)計(jì)語言，燃油版車型采用了六邊形大尺寸前格柵，而純電動版則使用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，與剛剛上市不久的比亞迪漢非常相似；新車內(nèi)飾整體也與比亞迪漢保持高度相似，精致感更上一層；車身尺寸方面，其長寬高分別為4,705/1,890/1,680mm，軸距為2,765mm。

動力方面，比亞迪宋PLUS燃油版將搭載一臺全新高功率1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)；純電動車型將搭載的是比亞迪第三代永磁同步驅(qū)動電機(jī)，最大功率分別為163馬力和184馬力，并且搭載的磷酸鐵鋰電池組，提供405km、505km兩種續(xù)航版本選擇。

據(jù)了解，宋PLUS 車型定位于宋Pro 和唐之間，未來將與宋Pro 同時(shí)銷售。

蔚來EC6：定位純電動轎跑SUV

蔚來在今年的NIO Day上帶來了第三款量產(chǎn)SUV車型—EC6，該車定位于中型純電動轎跑SUV，新車將于7月份公布售價(jià)和配置，并于9月開啟交付。

而EC6實(shí)際上可以看作是蔚來ES6的跨界版本，在延續(xù)ES6外觀設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上加入了溜背式設(shè)計(jì)，同時(shí)提供容量為100kWh的電池包，NEDC續(xù)航里程長達(dá)615km。

動力方面，蔚來EC6將推出兩種版本：即運(yùn)動版和性能版。運(yùn)動版采用前后各160kW的永磁同步電，性能版則采用160kW前永磁同步電機(jī)+240kW后異步感應(yīng)電機(jī)，綜合最大輸出功率達(dá)320/400kW，綜合最大輸出扭矩為610/725N·m，百公里加速成績分別達(dá)到為5.6秒和4.7秒。

宏光MINI EV 是真正的“人民之車”還是老年代步車？

五菱宏光 MINI EV 整體采用方正且短促的設(shè)計(jì)，視覺效果十分 "Q 萌 "。新車前臉采用了封閉式窄條幅式前格柵造型，下方搭配方正的貫穿式進(jìn)氣口，將進(jìn)一步豐富前臉的視覺層次感。

車身尺寸方面，新車長寬高為 2917/1493/1621mm，軸距僅為 1940mm，定位為 4 座微型車。車身側(cè)面來看，該車采用了雙腰線設(shè)計(jì)，平行的線條配合前后凸起的輪眉造型，使新車更具力量感。尾部方面，新車同樣使用了較多的直線條設(shè)計(jì)，使新車看上去更加時(shí)尚、年輕。

內(nèi)飾方面，新車整體采用了雙色搭配配色風(fēng)格，整體風(fēng)格簡約而富有時(shí)尚氣息。新車空調(diào)出風(fēng)口、座椅靠背等處加入彩色元素進(jìn)行妝點(diǎn)，也更加符合年輕人的審美。同時(shí)，該車后排座椅支持整體翻折。

動力方面，新車將搭載一臺最大功率為 27 馬力（20 千瓦）的驅(qū)動電機(jī)，并提供兩種容量版本的電池組，分別為 144Ah 和 96Ah，對應(yīng)的 NEDC 續(xù)航有 170km 和 120km 兩種，其中前者的電池系統(tǒng)能量密度為 110Wh/kg，后者為 100Wh/kg。

宏光MINI EV有著呆萌的外觀，和相當(dāng)入門的價(jià)格（2.98萬-3.88萬元）,甚至有人將它稱之為新一代老年代步車。有專家曾表示：“宏光MINI電動車的誕生，無論是對市場還是對老年用戶而言，由于該車成本很低相信日后的需求量也會很大?！彼跃烤惯@是五菱，“人民需要什么就造什么”的再一次體現(xiàn)，還是電動版老年代步車？記者會持續(xù)保持關(guān)注。

榮威ER6 榮威換標(biāo)后的首款產(chǎn)品

就在今年4月，上汽榮威正式將自己的汽油版車型和純電動車型進(jìn)行了品牌細(xì)化，汽油版車型采用全新“獅標(biāo)”，新能源純電動車則使用全新“R標(biāo)”，兩個(gè)領(lǐng)域的車型在品牌定義、設(shè)計(jì)理念上的差異也越發(fā)明顯。在今年的成都車展上，榮威全新“R標(biāo)”下的首款轎車-榮威ER6的量產(chǎn)版終于亮相。

榮威 ER6作為上汽榮威R品牌ER系列旗下首款轎車，620km的續(xù)航成為了其最大的亮點(diǎn)。同時(shí)在外觀設(shè)計(jì)也十分有看點(diǎn)，首先集智設(shè)計(jì)理念帶來了與以往上汽榮威家族車型不同的風(fēng)格，另外在細(xì)節(jié)方面，榮威ER6擁有不少提升空氣動力學(xué)、降低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)，對于消費(fèi)者關(guān)注度不太高的細(xì)節(jié)，榮威ER6也進(jìn)行了處理。

ER6搭載一臺最大功率135kW（184馬力），峰值扭矩258N·m的永磁同步電機(jī)，NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到620km。15分鐘充電200km以及12.2kWh同級最低百公里電耗，是ER6身上最顯眼的標(biāo)簽。

榮威ER6符合上汽榮威一貫的水準(zhǔn)，性能續(xù)航方面，也有著不錯(cuò)表現(xiàn)，價(jià)格方面如果再“誠意滿滿”的話，有極大可能會為榮威R標(biāo)系列成功的打開市場。

來源：人民網(wǎng)