『導(dǎo)讀』上海出臺(tái)新規(guī)管理電動(dòng)汽車充電設(shè)施

為促進(jìn)設(shè)施信息互聯(lián)互通，破解電動(dòng)出租車充電難等問題，市發(fā)改委會(huì)同各有關(guān)單位研究制訂了《上海市促進(jìn)電動(dòng)汽車充（換）電設(shè)施互聯(lián)互通有序發(fā)展暫行辦法》，自2020年5月1日起實(shí)施。

截至2019年底，本市充（換）電設(shè)施已超過27萬個(gè)，當(dāng)年新建超過6萬個(gè)，同比增長(zhǎng)31.5%，已提前達(dá)到“十三五”規(guī)劃21萬個(gè)的目標(biāo)；同時(shí)，本市新能源汽車已突破30萬輛，2017年-2019年連續(xù)保持每年6萬以上增長(zhǎng)量，年均增長(zhǎng)率高達(dá)44.9%，對(duì)充電設(shè)施行業(yè)提出了更高要求。

《辦法》將重點(diǎn)解決“找好樁難”問題?？己嗽u(píng)級(jí)和度電補(bǔ)貼政策相結(jié)合，鼓勵(lì)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)信息接入市級(jí)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，著力解決目前存在的油車占位、充電樁故障、支付方式不統(tǒng)一等問題，提高設(shè)施利用率，滿足電動(dòng)出租車替代的迫切需求。通過示范小區(qū)建設(shè)及專項(xiàng)補(bǔ)貼政策，提高小區(qū)建設(shè)積極性和物業(yè)支持配合度，推動(dòng)充電樁進(jìn)小區(qū)。通過建立企業(yè)、居民兩級(jí)智能有序充電體系、分時(shí)共享等方式，引導(dǎo)自（專）用樁充電從“無人管”到“平臺(tái)控”，提高充電安全水平，避免新能源車更大規(guī)模發(fā)展后給城市配電網(wǎng)帶來沖擊。

《辦法》還提出，利用社會(huì)充電設(shè)施共享為主、出租車專用充電設(shè)施為輔的解決方案。一方面通過安裝分時(shí)共享充電設(shè)施或組織樁與車匹對(duì)，在駕駛員居住地或附近滿足夜間充電需求；另一方面通過強(qiáng)化互聯(lián)互通，提升充電設(shè)施利用率，適度組織示范站建設(shè)，滿足日間補(bǔ)電需求。

具體支持措施包括：給予專享度電補(bǔ)貼，按度電0.4元標(biāo)準(zhǔn)（2020年）補(bǔ)貼駕駛員；支持示范站建設(shè)。計(jì)劃2020年-2022年間，在全市范圍內(nèi)按一定的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，每年組織建設(shè)15個(gè)出租車充電示范站，對(duì)示范站延續(xù)30%設(shè)備補(bǔ)貼政策，同時(shí)享受國(guó)家集中性充換電設(shè)施基本電費(fèi)減免；支持“樁車匹對(duì)”工作，由市級(jí)平臺(tái)作為信息樞紐，調(diào)動(dòng)充電企業(yè)積極性，并對(duì)“樁車匹對(duì)”的充電樁提出為出租車服務(wù)的具體要求。