『導(dǎo)讀』對(duì)比2017年數(shù)據(jù)來(lái)看，2018年的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼金額大幅下降，也從實(shí)際層面反映了國(guó)家對(duì)于新能源補(bǔ)貼政策的逐漸退坡現(xiàn)象。

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，近日，工信部發(fā)布《關(guān)于2018年度推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)補(bǔ)助資金預(yù)撥審核情況的公示》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為公示）。公示文件顯示，2018年度新能源汽車(chē)補(bǔ)助資金預(yù)計(jì)達(dá)到137.78億元。

而早在今年10月11日，工信部發(fā)布《關(guān)于2017年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核情況的公示》顯示，共有207409輛新能源車(chē)通過(guò)審核，將能拿到總計(jì)220.27億元的新能源補(bǔ)貼。

對(duì)比2017年數(shù)據(jù)來(lái)看，2018年的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼金額大幅下降，也從實(shí)際層面反映了國(guó)家對(duì)于新能源補(bǔ)貼政策的逐漸退坡現(xiàn)象。

此外，對(duì)各大汽車(chē)企業(yè)獲得具體預(yù)補(bǔ)助資金的附件《2018年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用審核信息表》也被一同公布。從表中可以看出，在乘用車(chē)市場(chǎng)中，比亞迪獲得補(bǔ)助資金預(yù)計(jì)為36.32億元，成為獲取補(bǔ)助資金最多的車(chē)企，占比高達(dá)26.36%，成為新能源汽車(chē)補(bǔ)貼中的最大贏家。

緊隨其后的為奇瑞汽車(chē)，補(bǔ)助資金預(yù)計(jì)達(dá)13.42億元；上汽獲取的補(bǔ)助資金預(yù)計(jì)為11.38億元；江淮獲取的補(bǔ)助資金預(yù)計(jì)為9.64億元；北汽獲取的補(bǔ)助資金預(yù)計(jì)為8.79億元，其余乘用車(chē)車(chē)企補(bǔ)助金額不足5億。

而在商用車(chē)市場(chǎng)中，宇通汽車(chē)以獲得9.09億元預(yù)補(bǔ)助資金占比最高。不過(guò)同2017年度的45.9億元補(bǔ)貼金額相差較大。這與宇通汽車(chē)的生產(chǎn)策略調(diào)整及政策的變動(dòng)有較大關(guān)系。