『導(dǎo)讀』傳統(tǒng)燃油汽車業(yè)務(wù)方面，比亞迪表示，燃油車市場競爭更趨激烈，但隨著宋pro等新車型銷量的穩(wěn)步提升，預(yù)計第四季度燃油汽車業(yè)務(wù)將有所恢復(fù)。

10月29日，比亞迪發(fā)布2019年第三季度報告。報告顯示，2019年三季度，公司凈利潤為1.20億元，同比下降88.58%；前三季度凈利潤15.74億元，同比增長3.09%。

報告顯示，三季度公司計入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助為10.42億元，主要為與汽車相關(guān)的補(bǔ)助。（與企業(yè)業(yè)務(wù)密切相關(guān)，按照國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)定額或定量享受的政府補(bǔ)助除外）

對于利潤下降的原因，比亞迪表示，受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢影響，預(yù)計第四季度汽車行業(yè)整體市場需求依然疲弱，疊加燃油汽車價格體系變化的沖擊及新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡的影響，新能源汽車行業(yè)銷量不及預(yù)期，預(yù)計集團(tuán)新能源汽車業(yè)務(wù)盈利較去年同期也有一定幅度的下滑。

據(jù)比亞迪發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1-9月，比亞迪汽車?yán)塾嬩N售33.58萬輛。其中，新能源汽車?yán)塾嬩N售19.26萬輛，同比增長34.31%。

然而自2019年補(bǔ)貼新政過渡期于6月結(jié)束之后，比亞迪自7月起連續(xù)三個月銷量下滑，其中9月比亞迪新能源車銷量為1.37萬輛，同比下降50.97%，跌幅再次擴(kuò)大。

傳統(tǒng)燃油汽車業(yè)務(wù)方面，比亞迪表示，燃油車市場競爭更趨激烈，但隨著宋pro等新車型銷量的穩(wěn)步提升，預(yù)計第四季度燃油汽車業(yè)務(wù)將有所恢復(fù)。

截至今日收盤，比亞迪股價下跌6.77%，報43.96元。