『導(dǎo)讀』前途、蔚來、小鵬、威馬、愛馳、賽力斯、天際在內(nèi)的七家新造車勢力齊齊登陸。
9月5日，一年一度的2019成都車展正式拉開帷幕。作為我國西部地區(qū)最具規(guī)模和影響力的車展盛會，更重要的是，成都車展還將為即將到來的銷售旺季“金九銀十”點燃前奏曲。
與往年相比，本次成都國際車展除了傳統(tǒng)的展區(qū)外，首度開辟了“新能源汽車專區(qū)”，包括前途、蔚來、小鵬、威馬、愛馳、賽力斯、天際在內(nèi)的七家新造車勢力齊齊登陸。但是，相比于上海、北京車展有新車亮相，這次七家新勢力帶來的基本都是已經(jīng)亮相的車型，其中部分原因可能在于外界目前對成都車展的定位還是以展銷為主。
蔚來
在本屆成都車展上，蔚來主要帶來了兩款量產(chǎn)車型：ES8和ES6，以及展臺中央最為引人注目的超跑EP9。與特斯拉的品牌營銷方式蕾絲，蔚來在成立之初也選擇了以一款高端超跑打響品牌知名度，而EP9正是肩負(fù)了這一重?fù)?dān)，作為一款性能車，它曾憑借7分05秒12的成績刷新了紐博格林北環(huán)的電動汽車圈速紀(jì)錄，自此一戰(zhàn)成名。
這款性能跑車數(shù)據(jù)也堪稱“恐怖”，最大功率可以達(dá)到1000KW，約1360匹馬力，峰值扭矩1480牛米，0-100km/h加速只需要2.7秒，0-200km/h加速也只有7.1秒，極速可以達(dá)到313km/h，而布加迪威龍的百公里加速也只是2.5秒。
前不久，蔚來汽車剛剛宣布全球裁員1200人，將員工數(shù)量控制在7500人，可見，車市寒潮之下，即便如蔚來汽車這樣的新勢力造車頭部企業(yè)也感受到了前所未有的壓力。
數(shù)據(jù)顯示，7月份蔚來ES6共交付1066輛，首次突破1000輛大關(guān)；但ES8共交付436輛，同比下滑了67%。
小鵬
今年是小鵬汽車首次參加成都車展，發(fā)布會主題為“天生智能”，并帶來了兩款智能“新物種”——小鵬G3長續(xù)航版以及小鵬P7。其中，小鵬P7定義為智能汽車高端轎跑，能夠?qū)崿F(xiàn)高級別的智能駕駛輔助。P7的NEDC續(xù)航里程能夠達(dá)到600km以上；高配車型使用了雙電機(jī)四驅(qū)，0-100km/h的加速成績能夠來到4s。尺寸方面，P7車長達(dá)到4.9m，軸距達(dá)到3m。
而小鵬G3 2020款車型NEDC綜合續(xù)航里程能夠達(dá)到520km，并且搭載了XIPILOT 2.5自動駕駛輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)L2.5級別的自動駕駛輔助。
數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，小鵬汽車已經(jīng)累計交付9214輛G3。從9月5日開始，2020款G3也進(jìn)入交付階段。
不過，這家車企在此次成都車展上遭遇了較為“尷尬”的一幕，在展臺現(xiàn)場，一位小鵬車主出現(xiàn)在展臺維權(quán)，在現(xiàn)場打出“小鵬汽車質(zhì)量差、反復(fù)修不好”的字樣表達(dá)不滿。截至目前，小鵬汽車方面尚未對該事件有所回應(yīng)。
威馬
在本屆成都車展上，威馬帶來了EX5智行2.0版，新車于今年4月正式上市，補(bǔ)貼后的售價區(qū)間為15.98萬-20.98萬元。外觀上，威馬EX5 520依然延續(xù)老款車型的設(shè)計，但內(nèi)飾和動力進(jìn)行了改進(jìn)與提升。新車搭載最新一代高能比電芯模組，以及威馬汽車的全車熱管理系統(tǒng)。NEDC綜合工況里程為520公里，百公里加速度也從8.5S提升到了8.3S。
此外，相比上一代EX5車型，新車標(biāo)配了18寸低風(fēng)阻輪轂、隱藏式電動感應(yīng)門把手以及Living Pilot 2.0智能輔助駕駛系統(tǒng)。
目前，威馬旗下有兩款車型：EX5和EX5 Pro，數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，威馬汽車上險數(shù)為9149輛，位于造車新勢力第二位，它將有望沖刺造車新勢力年度銷量冠軍。
愛馳
在本屆成都車展上，愛馳汽車首款量產(chǎn)車—愛馳U5公布了預(yù)售價，補(bǔ)貼后為19.79萬-30.21萬元，并計劃于今年四季度啟動交付。
作為愛馳汽車的首款量產(chǎn)車，U5定位為一款5座中型純電SUV，其長寬高分別為4680/1865/1700mm，軸距為2800mm。
車輛內(nèi)部最大的亮點來自其4.2+7+4.2英寸三折儀表盤，具有不錯的科技感，此外車輛還配備12.3英寸中控觸摸屏幕和擋位前方的功能觸控屏。
動力方面，U5單電機(jī)前驅(qū)版車型的動力總成擁有140kW最大功率及315Nm峰值扭矩，NEDC續(xù)航里程達(dá)503km。
賽力斯
同樣首次參加成都車展的SERES（賽力斯）對于國內(nèi)消費者來說可能還有些陌生，其為重慶金康賽力斯汽車有限公司旗下品牌，隸屬于重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司，專注于新能源電動汽車領(lǐng)域。
作為目前國內(nèi)唯一一個在電動汽車領(lǐng)域同時推出純電與增程的新能源汽車品牌，SERES（賽力斯）曾攜SF5車型亮相2019重慶車展。
而在本屆成都車展上，賽力斯帶來了首款電動轎跑SUV SF5，性能上，新車采用前后雙電機(jī)驅(qū)動，峰值功率可達(dá)510kW，峰值扭矩為1040N·m，可實現(xiàn)百公里加速小于4.8秒，最高車速達(dá)230km/h。里程方面，SF5增程車型在純電模式下可達(dá)到續(xù)航150km。
天際
本屆成都車展，天際汽車（ENOVATE）不僅攜旗下首款豪華智能電動SUV 天際ME7，豪華運動轎車ME-S重磅登陸，還正式上線E星薈用戶服務(wù)平臺，據(jù)悉，E星薈用戶服務(wù)平臺可以通過互聯(lián)網(wǎng)、云平臺和大數(shù)據(jù)，系統(tǒng)解決智能營銷和客戶服務(wù)。
而首款豪華智能電動SUV——天際ME7，搭載一臺最大功率170kW，最大扭矩330Nm的電機(jī)。電池上將有高/低續(xù)航兩種版本可選，搭載的同樣都是能量密度為160Wh/kg的電池，電池電量分別為53kWh和70kWh。
此外，天際汽車也公布了其未來的產(chǎn)品規(guī)劃，預(yù)計在未來5年內(nèi)，天際汽車將陸續(xù)推出SUV、MPV以及轎車等8款全新車型。
前途
本屆成都車展，前途帶來了K50，新車定位純電動雙門雙座跑車，動力方面，前途K50搭載前后雙電機(jī)，因此形成了電動四驅(qū)的驅(qū)動形式，系統(tǒng)綜合最大功率為320kW，最大扭矩為680N·m，0-100km/h加速時間為4.6秒，最高車速可達(dá)200km/h。
續(xù)航方面，前途K50工信部綜合續(xù)航里程為380km；充電方面，電池電量在慢充狀態(tài)下需要13小時充滿，在快充狀態(tài)下由0充電至80%需45分鐘。
2019年，隨著國家補(bǔ)貼的退坡以及車市寒冬持續(xù)，新勢力造車也面臨著激烈的生死“淘汰賽”，數(shù)據(jù)顯示，除了威馬、小鵬、蔚來以外，其他新勢力今年上半年的交付量普遍不足千輛。而前十位新勢力交付量之和僅為3萬輛，市場占比不足5%。
