『導(dǎo)讀』7月1-3日，2019世界新能源汽車大會(huì)在海南博鰲舉行，寶馬集團(tuán)研發(fā)董事傅樂希先生受邀出席并發(fā)表主題演講，闡述了對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)及智慧交通的建設(shè)和思考。此外，經(jīng)由大會(huì)專家評(píng)選，寶馬集團(tuán)eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)入選“全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”，以表彰寶馬在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和突破性貢獻(xiàn)。
7月1-3日，2019世界新能源汽車大會(huì)在海南博鰲舉行，寶馬集團(tuán)研發(fā)董事傅樂希先生(Klaus Frohlich)受邀出席并發(fā)表主題演講，闡述了對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)及智慧交通的建設(shè)和思考。此外，經(jīng)由大會(huì)專家評(píng)選，寶馬集團(tuán)eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)入選“全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”，以表彰寶馬在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和突破性貢獻(xiàn)。
寶馬集團(tuán)一直以深厚的科技基礎(chǔ)持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，并以創(chuàng)新電動(dòng)技術(shù)加速推進(jìn)新能源汽車的研發(fā)。在剛剛結(jié)束的“寶馬集團(tuán)#NEXTGen未來峰會(huì)”上，寶馬集團(tuán)展示了下一代電動(dòng)科技和概念產(chǎn)品，以及公司在電動(dòng)化戰(zhàn)略的最新規(guī)劃。公司預(yù)計(jì)將提前兩年(2023年前)完成向市場(chǎng)提供25款電動(dòng)車型的規(guī)劃，并已在生產(chǎn)及技術(shù)層面做好戰(zhàn)略部署。最新第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)將在公司全品牌、全系列的電動(dòng)化過程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。該技術(shù)在車輛性能、續(xù)航里程、重量、空間和靈活性等方面均帶來顯著優(yōu)化，可搭載在不同的車型結(jié)構(gòu)中，包括插電式混合動(dòng)力或純電動(dòng)車型。搭載第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的車型可實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程在WLTP工況下最高達(dá)600公里并支持150千瓦直流充電樁。2020年在沈陽投產(chǎn)的純電動(dòng)BMW iX3(參數(shù)|圖片)將首次采用該技術(shù)，供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)出口全球，進(jìn)一步踐行寶馬“在中國(guó)，為全球”的承諾。
世界新能源汽車大會(huì)由中國(guó)科技協(xié)會(huì)和海南省人民政府主辦，聚焦汽車與交通、通訊等領(lǐng)域聯(lián)動(dòng)以及和智慧城市應(yīng)用場(chǎng)景的深度融合，探索電動(dòng)化、智能化、共享化協(xié)同發(fā)展的有效路徑。面對(duì)新一輪智能技術(shù)來襲引發(fā)的行業(yè)挑戰(zhàn)，傅樂希先生指出，“中國(guó)將先于歐美成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)智慧城市的國(guó)家，寶馬非常樂意利用自身的專業(yè)技術(shù)和資源，尤其在電動(dòng)出行和數(shù)字化領(lǐng)域攜手合作伙伴，提供安全、零排放的智能交通出行服務(wù)，助力中國(guó)的智慧城市建設(shè)。”
當(dāng)下，中國(guó)正從戰(zhàn)略市場(chǎng)轉(zhuǎn)向全球價(jià)值創(chuàng)造中心，并在智慧城市建設(shè)方面向世界展現(xiàn)了廣闊的發(fā)展機(jī)遇。傅樂希先生深度解析說，中國(guó)在新能源汽車、數(shù)字化及智能互聯(lián)領(lǐng)域均制定了明確的發(fā)展目標(biāo)，且優(yōu)勢(shì)顯著。為此，寶馬集團(tuán)已經(jīng)在中國(guó)建立了功能完備的研發(fā)體系，希望基于中國(guó)客戶的消費(fèi)潮流，研發(fā)符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品和服務(wù)，并協(xié)同中國(guó)創(chuàng)新力量在智能互聯(lián)和電動(dòng)化層面“反哺”全球研發(fā)。
汽車工業(yè)正朝著自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化以及共享化/服務(wù)化飛速前進(jìn)。新能源汽車則是實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的重要載體。作為新四化核心領(lǐng)域之一，寶馬集團(tuán)在電動(dòng)領(lǐng)域布局早，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯。公司的目標(biāo)是到2019年底，累計(jì)銷量突破50萬輛；預(yù)測(cè)到2025年，全球電動(dòng)車銷量將保持較高增長(zhǎng)速度，平均每年增長(zhǎng)30%左右。寶馬還將在兩年內(nèi)把純電動(dòng)量產(chǎn)車型的數(shù)量提升到5款：除BMW i3(參數(shù)|圖片)外，純電動(dòng)MINI(參數(shù)|圖片)也將于今年在英國(guó)啟動(dòng)生產(chǎn)；2020年，純電動(dòng)BMW iX3將在沈陽投產(chǎn)；2021年，BMW iNEXT和BMW i4將在德國(guó)投產(chǎn)，續(xù)航里程在WLTP工況下達(dá)到600公里。
在中國(guó)，寶馬已率先建立起完善的新能源生態(tài)系統(tǒng)，包括在研發(fā)能力、電池技術(shù)與生產(chǎn)、創(chuàng)新科技、品牌與產(chǎn)品布局、充電網(wǎng)絡(luò)和出行服務(wù)六大領(lǐng)域的建設(shè)。傅樂希先生認(rèn)為，“全球范圍來看，電動(dòng)出行方興未艾，消費(fèi)者的接受和認(rèn)可將是決定新能源汽車增長(zhǎng)的核心因素之一。因此，多種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將并存較長(zhǎng)一段時(shí)間。我們從廠商角度要保證技術(shù)的開放性和生產(chǎn)的靈活性?！辫b于此，位于沈陽的生產(chǎn)基地經(jīng)過改造擴(kuò)建后，生產(chǎn)體系將更加柔性化，可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力與傳統(tǒng)動(dòng)力車型的共線生產(chǎn)，以快速回應(yīng)市場(chǎng)需求。
“對(duì)于寶馬集團(tuán)而言，中國(guó)不僅是全球最大的單一銷售市場(chǎng)，同時(shí)引領(lǐng)最新客戶趨勢(shì)和潮流?！睂汃R集團(tuán)大中華(參數(shù)|圖片)區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生補(bǔ)充道，“我們將在中國(guó)通過‘2+4’戰(zhàn)略舉措積極布局未來出行，將新四化核心領(lǐng)域的創(chuàng)新融入到當(dāng)下及未來的產(chǎn)品和服務(wù)中，為用戶提供創(chuàng)新出行體驗(yàn)?！?/p>
