『導(dǎo)讀』作為一汽集團(tuán)重要的自主品牌之一，一汽奔騰逐漸開始展露其在新能源汽車這條新賽道上的野心，雖然與主流新能源品牌相比，這個(gè)起步有點(diǎn)晚。一汽奔騰將加大新能源汽車產(chǎn)品的開發(fā)和推廣力度。

作為一汽集團(tuán)重要的自主品牌之一，一汽奔騰逐漸開始展露其在新能源汽車這條新賽道上的野心，雖然與主流新能源品牌相比，這個(gè)起步有點(diǎn)晚。

近期一汽奔騰的活動(dòng)都帶點(diǎn)“綠”。最近的一次是其在5月24日聯(lián)合阿拉善SEE基金展開的一項(xiàng)綠動(dòng)植被治沙計(jì)劃。在外界看來，這就是車企踐行社會(huì)責(zé)任的一個(gè)公益活動(dòng)，但在活動(dòng)期間不斷“出場”的一汽奔騰新能源，給這場倡導(dǎo)綠色生活方式的活動(dòng)賦予了奔騰新能源汽車市場前鋒的角色。一汽轎車總經(jīng)理柳長慶在發(fā)言中表示，一汽奔騰將加大新能源汽車產(chǎn)品的開發(fā)和推廣力度。

此次綠色公益是一汽奔騰在今年3月12日發(fā)布“奔騰綠動(dòng)”公益品牌以來的首次大型活動(dòng)。根據(jù)一汽奔騰規(guī)劃，未來還將持續(xù)以自身行動(dòng)進(jìn)行綠色生活方式的倡導(dǎo)。

而在綠色出行方面，一汽奔騰也已開始布局和嘗試。今年5月10日，一汽轎車銷售有限公司與江蘇安特智行新能源銷售有限公司在長春簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同合作開發(fā)“奔騰B30 EV 400車型”用于網(wǎng)約車運(yùn)營，計(jì)劃以移動(dòng)出行市場為突破口，整合雙方優(yōu)勢(shì)資源，探索移動(dòng)出行新方式。

對(duì)于成立13年的奔騰品牌來說，燃油車的競爭行至中盤，發(fā)展卻未及預(yù)期，或?qū)⒈l(fā)的新能源汽車成為了一汽奔騰的新賽道。根據(jù)一汽奔騰去年第發(fā)布的“新奔騰”品牌戰(zhàn)略，新能源汽車已經(jīng)被提升至新高度，如在產(chǎn)品方面，未來3年奔騰品牌即將推出的9款車中，新能源汽車占5款，比重超過燃油車。而根據(jù)一汽奔騰在今年上海車展上釋放的消息，一汽奔騰將在今年的廣州車展發(fā)布全新的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，意味著新能源汽車發(fā)展將進(jìn)一步提升至企業(yè)戰(zhàn)略高度。

面對(duì)激烈的市場競爭，一汽奔騰的“彈藥”是其在正向開發(fā)的FME電動(dòng)車平臺(tái)。據(jù)悉，這個(gè)平臺(tái)將可實(shí)現(xiàn)A0、A、B級(jí)車型擴(kuò)展，第一款基于新平臺(tái)開發(fā)的純電動(dòng)車即將在2020年上市。而在目前，一汽奔騰旗下僅有B30 EV、X40 EV兩款基于燃油車平臺(tái)開發(fā)的純電動(dòng)車型，但銷量均不樂觀。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，因?qū)π履茉雌嚤镜毓?yīng)鏈的掌控度更高，自主品牌在新能源汽車的賽道上會(huì)具有一定的本土優(yōu)勢(shì)。但隨著外資品牌加速布局新能源汽車產(chǎn)品，加之新造車企業(yè)集體進(jìn)入交付階段，此時(shí)入局的一汽奔騰新能源計(jì)劃也將面臨較多的不確定性。在時(shí)間上，一汽奔騰全新平臺(tái)首款產(chǎn)品將在2020年才上市，目前來看并不領(lǐng)先。