『導(dǎo)讀』世界最大的電動機(jī)制造商之一日本電產(chǎn)株式會社承諾，將把該公司在電子器件方面奉行的不斷縮小尺寸和降低成本的文化推向電動汽車發(fā)動機(jī)。

據(jù)中國電動汽車網(wǎng)了解，全球市場正迎來新型電動車的浪潮。世界最大的電動機(jī)制造商之一日本電產(chǎn)株式會社（Nidec，又名尼得科集團(tuán)）承諾，將把該公司在電子器件方面奉行的不斷縮小尺寸和降低成本的文化推向電動汽車發(fā)動機(jī)。

日本電產(chǎn)以生產(chǎn)硬盤驅(qū)動器電動機(jī)發(fā)家，這些電動機(jī)有時僅3毫米薄，產(chǎn)量以數(shù)十億計。

這個產(chǎn)業(yè)之所以被看好，是因為人們相信電動汽車發(fā)動機(jī)還有很大的改進(jìn)空間?！吧婕捌嚕魏渭夹g(shù)發(fā)展的目標(biāo)都是更小、更輕?！?早舩表示，“發(fā)動機(jī)的重量哪怕減輕一點，都能提高能效，并在車內(nèi)創(chuàng)造出更多空間。而只要提高能效，既定尺寸的電池就能轉(zhuǎn)化成更多的續(xù)航里程?！?/span>

日本電產(chǎn)為電動汽車行業(yè)打造的首款產(chǎn)品是一款重83千克的發(fā)動機(jī)，最大功率150千瓦，大約相當(dāng)于2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的功率。同等功率的內(nèi)燃引擎的重量將是這種發(fā)動機(jī)的兩倍不止。

早舩表示，發(fā)動機(jī)、將直流電轉(zhuǎn)為交流電的逆變器，以及發(fā)動機(jī)和車輪之間的齒輪減速器，都有可能進(jìn)一步縮小尺寸。早舩表示：“我們還沒有發(fā)現(xiàn)任何限制。也許20年后我們需要改變策略，但目前我們還沒有看到任何瓶頸?！?/span>

在2025年前將電動汽車發(fā)動機(jī)的尺寸和成本都減半并非是一件不可能的事，這將有助于降低電動汽車售價。

該公司正在中國建造一個占地66,000平方米的工廠，并計劃于明年5月開始生產(chǎn)。日本電產(chǎn)定下了非常高的銷售目標(biāo)。“這將是日本電產(chǎn)的下一個支柱業(yè)務(wù)?！备吖茉缗x一彌說，“我們的目標(biāo)是到2030年銷售額達(dá)到1萬億日元（合88億美元）。我們的社長希望，到2025年銷售額能達(dá)到1000億日元，我說我們可以在2022年前完成這一目標(biāo)?！?/span>

免責(zé)聲明：本文旨在交流行業(yè)信息與研究經(jīng)驗，不作商業(yè)用途。在任何情況下，本文的信息或所表述的意見不構(gòu)成任何人的投資建議。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題，請跟我們聯(lián)系！文章內(nèi)容為作者個人觀點，并不代表本網(wǎng)贊同或和支持其觀點。本網(wǎng)擁有對此聲明的所有解釋權(quán)。