『導(dǎo)讀』從2016年3月北汽新能源獲得發(fā)改委第一張新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，到2017年5月江淮大眾獲得發(fā)改委生產(chǎn)資質(zhì)，在整整一年多的時(shí)間里，總共有十五家企業(yè)獲得了令人垂涎的發(fā)改委“準(zhǔn)生證”。

從2016年3月北汽新能源獲得發(fā)改委第一張新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，到2017年5月江淮大眾獲得發(fā)改委生產(chǎn)資質(zhì)，在整整一年多的時(shí)間里，總共有十五家企業(yè)獲得了令人垂涎的發(fā)改委“準(zhǔn)生證”。不過(guò)從江淮大眾之后至今，再也沒有任何新的純電動(dòng)乘用車資質(zhì)申請(qǐng)獲得發(fā)改委通過(guò)。并且在十五家獲得發(fā)改委審批通過(guò)的企業(yè)中，工信部目前僅審批通過(guò)了北汽新能源、云度汽車、江鈴汽車、知豆汽車、長(zhǎng)江汽車、前途汽車六家企業(yè)的純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)項(xiàng)目，在今年3月份之后，工信部的資質(zhì)審批工作似乎也陷入了“停滯”。資質(zhì)發(fā)放頻次的放緩，讓曾經(jīng)獲得發(fā)改委“準(zhǔn)生證”的企業(yè)慢慢淡出公眾視線，除個(gè)別企業(yè)偶爾“活躍”一下，其他企業(yè)低調(diào)到差點(diǎn)被遺忘。

與獲得生產(chǎn)資質(zhì)“有牌戶”的低調(diào)不同，沒有獲得發(fā)改委生產(chǎn)資質(zhì)的“無(wú)牌戶”則顯得活躍地多，尤其是毫不掩飾對(duì)資質(zhì)熱切渴望的大多數(shù)造車新勢(shì)力。進(jìn)入2018年，造車新勢(shì)力的產(chǎn)品陸續(xù)從“PPT”走向量產(chǎn)，為了在合資品牌“鯰魚”到來(lái)之前真正實(shí)現(xiàn)大批量的投放市場(chǎng)，造車新勢(shì)力們的都在如火如荼地進(jìn)行基地、渠道建設(shè)，尤其是新能源汽車外資股比限制將在2018年放開的消息公布之后，這對(duì)于本土的造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)壓力將更大，因?yàn)椤蚌T魚”或提前到來(lái)。

除了沒有獲得生產(chǎn)資質(zhì)的車企在火速建廠和布局外，事實(shí)上，在十五家獲得發(fā)改委生產(chǎn)資質(zhì)的車企當(dāng)中，部分造車新勢(shì)力同樣在快速推進(jìn)量項(xiàng)目的落地，其中就包括名不見經(jīng)傳的合眾新能源。是否還記得合眾新能源是第十三家獲得發(fā)改委審批的車企？自獲得審批之后，一年有余的時(shí)間里都極其低調(diào)，沒有過(guò)多的頭版頭條，但獲得審批之后即保持著互聯(lián)網(wǎng)造車慣有的速度。據(jù)了解，合眾新能源智能制造基地——桐鄉(xiāng)智慧工廠日前已經(jīng)全面竣工，一期規(guī)劃產(chǎn)能為8萬(wàn)臺(tái)/年，旗下車型將在三季度批量生產(chǎn)并投入市場(chǎng)。

“哪吒”鬧海？

成立于2014年的合眾新能源是較早的一批造車新勢(shì)力，由清華大學(xué)節(jié)能與新能源汽車中心副主任方運(yùn)舟、北京億華通科技有限公司、浙江清華長(zhǎng)三角研究院和上海哲奧投資管理公司聯(lián)合創(chuàng)立，清華系背景使合眾新能源擁有濃厚的“學(xué)院派”氣息，但是其產(chǎn)品品牌擁有一個(gè)十分接地氣的名字——“哪吒汽車”。

與其他造車新勢(shì)力聽起來(lái)酷炫、充滿科技感的產(chǎn)品名稱不同，“哪吒”這一中國(guó)古代神話傳說(shuō)人物已經(jīng)家喻戶曉，合眾新能源總裁張勇針對(duì)“哪吒”作為產(chǎn)品名稱曾解釋，“以前，整車制造企業(yè)的品牌取名都力求高大上，但是與消費(fèi)者緊密關(guān)聯(lián)的服務(wù)業(yè)取名卻并非如此，滴滴、美團(tuán)、餓了嗎……放下身段很重要。在中國(guó)，五歲以上的人都應(yīng)該知道“哪吒”這個(gè)名字，極大地節(jié)約了我們的宣傳成本?！贝送鈴堄逻€表示，哪吒生而無(wú)畏、敢為人先的性格正與合眾新能源的品牌精神相契合。

事實(shí)上，哪吒汽車廣泛進(jìn)入公眾視野并不是通過(guò)業(yè)內(nèi)常規(guī)的發(fā)布會(huì)等公開活動(dòng)，而是足球場(chǎng)上河北華夏幸福足球隊(duì)球員的球衣上，“哪吒汽車”四個(gè)大字的出現(xiàn)引起了公眾的好奇心，從而被廣泛關(guān)注。作為官方戰(zhàn)略合作伙伴及唯一指定用車，哪吒汽車將參與到華夏幸福球隊(duì)全年的賽程之中，這一品牌推廣手法和其他造車新勢(shì)力相比獨(dú)樹一幟。

桐鄉(xiāng)工廠竣工加速量產(chǎn)

在市場(chǎng)中，無(wú)論名稱幾何，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)產(chǎn)品都玄乎不得。在2018北京國(guó)際車展現(xiàn)場(chǎng)，合眾新能源副總裁兼營(yíng)銷公司總裁黃招根介紹，合眾新能源第一款車較同級(jí)別車型來(lái)說(shuō)尺寸和空間相對(duì)要大，具備智能座艙，領(lǐng)先同級(jí)別車型；在續(xù)航里程方面，超過(guò)300公里；此外黃招根表示，合眾新能源在營(yíng)銷和服務(wù)體系上也會(huì)進(jìn)行創(chuàng)新，建立以客戶為中心，以客戶體驗(yàn)為導(dǎo)向的營(yíng)銷體系。

在中國(guó)神話故事中，殷夫人懷胎三年，哪吒才“橫空出世”，不過(guò)在造車新勢(shì)力洶涌澎湃的當(dāng)下，眾多新興車企正在迎來(lái)量產(chǎn)，這對(duì)于步入正軌稍稍晚了一點(diǎn)的合眾新能源來(lái)說(shuō)，機(jī)會(huì)窗口期已然不多，因此“哪吒”如今要在很短的時(shí)間內(nèi)走完別人過(guò)去三年走過(guò)的路，張勇表示：“確實(shí)壓力大，不僅我壓力大，整個(gè)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，整個(gè)合眾新能源都在加班加點(diǎn)。工廠的建設(shè)，產(chǎn)品的研發(fā)，銷售體系的搭建，包括組織體系和業(yè)務(wù)流程重新梳理?！?/p>

而此次桐鄉(xiāng)智慧工廠的全面竣工，助推合眾新能源“1+5”的戰(zhàn)略布局日趨完善，“1”即代表著桐鄉(xiāng)制造中心，“5”就是合眾新能源的全球研發(fā)機(jī)構(gòu)：上海研發(fā)中心、嘉興研發(fā)中心（合眾新能源與清華長(zhǎng)三角研究院共同成立）、美國(guó)硅谷智能駕駛研發(fā)中心、德國(guó)工程與技術(shù)研發(fā)中心、意大利都靈造型設(shè)計(jì)中心，五大研發(fā)中心涵蓋整車、三電、智能互聯(lián)、智能座艙及無(wú)人駕駛等環(huán)節(jié)，以此作為合眾新能源汽車發(fā)展的技術(shù)支持。在“1+5”戰(zhàn)略布局的助推下，哪吒的量產(chǎn)也進(jìn)入提速階段。

合眾新能源浙江桐鄉(xiāng)工廠

即使留給合眾的窗口期已經(jīng)不長(zhǎng)，但任何一輛汽車的生產(chǎn)都需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量認(rèn)證，需要接受各種測(cè)試檢驗(yàn)，張勇介紹，目前合眾新能源的路試車輛有百余輛規(guī)模，但在上市前，要將規(guī)模擴(kuò)充至三倍，將在三個(gè)月時(shí)間內(nèi)達(dá)到300多輛車驗(yàn)證各種路況，總測(cè)試?yán)锍桃_(dá)到千萬(wàn)公里量級(jí)?！盃?zhēng)取能夠在正式的SOP上市之前，把所有的問(wèn)題暴露出來(lái)，整改到位，讓合眾新能源在市場(chǎng)上能夠不出問(wèn)題，少出問(wèn)題。”而在哪吒正式上市之后，將挑起沖擊20萬(wàn)元以下級(jí)別主流市場(chǎng)的擔(dān)子，屆時(shí)，哪吒能否掀起行業(yè)巨浪，我們拭目以待。