『導(dǎo)讀』早前各國在新能源汽車的推廣上，都做出了公開批示，紛紛公布了禁售燃油汽車的時間，而目前也是越來越多的人開始接受新能源電動汽車，各個地方的一些新能源車號牌也在陸續(xù)發(fā)放，并且有優(yōu)先政策，加上因為一些地方限購的原因，電動汽車成為了首選車型，不過續(xù)航能力和充電站的問題，一直還是限制著電動汽車的發(fā)展!

早前各國在新能源汽車的推廣上，都做出了公開批示，紛紛公布了禁售燃油汽車的時間，而目前也是越來越多的人開始接受新能源電動汽車，各個地方的一些新能源車號牌也在陸續(xù)發(fā)放，并且有優(yōu)先政策，加上因為一些地方限購的原因，電動汽車成為了首選車型，不過續(xù)航能力和充電站的問題，一直還是限制著電動汽車的發(fā)展!

而除了各個國家的政策之外，各大汽車廠商也在新能源電動汽車領(lǐng)域開始猛攻，豐田就在最近就宣布了自己在電動車電池領(lǐng)域的突破性進展，而且寶馬、奔馳、沃爾沃等等知名汽車廠商，也在新能源汽車領(lǐng)域有了不少的成績，但是要突破電動汽車的電池技術(shù)屏障，確實還需要一部分時間!

目前的電動汽車電池，幾乎都是液態(tài)鋰電池，而最大的問題就是續(xù)航里程太短，這也是阻礙電動汽車真正普及的重大原因!而今天，我們就來談?wù)勲妱悠嚨暮诳萍迹绻@些黑科技一旦完成，那么勢必讓電動汽車出現(xiàn)瘋狂搶購的場面!

1、豐田的固態(tài)電池

豐田有著全球領(lǐng)先的混動技術(shù)，在電動車領(lǐng)域看似不感冒，其實他們早就在投入資金研發(fā)一種電池方面的黑科技，并且認為這是電動汽車的一次革命，那就是固態(tài)電池!固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池的三倍，大大提高續(xù)航能力，而且充電時間也非常短，解決了充電站的問題，豐田在7月份就宣布取得了大的進展，并且宣布2022年推出搭載固態(tài)電池的全新電動汽車!

2、大眾寶馬的固態(tài)電池

寶馬公司也和美國一家固態(tài)電池廠商合作，開發(fā)下一代固態(tài)電池，并且投入了大量的資金，預(yù)計在2026年之前生產(chǎn)一批新一代的固態(tài)電池，這項技術(shù)是在鋰電池中混合了高容量的金屬鋰負極，打造一種全新的固態(tài)電池，電量是傳統(tǒng)鋰電池的2-3倍!而大眾也在9月份表示，自己也在研發(fā)續(xù)航能力超過1000公里的固態(tài)電池，并且2025年有希望量產(chǎn)!

國內(nèi)的比亞迪一直在電動汽車領(lǐng)域有出色的成績，比亞迪電池真的很強大，而且是從結(jié)構(gòu)上決定了，相比之下，關(guān)于比亞迪電池起火的事故并不常見，因為采用的是磷酸鋰鐵電池，最大的特性就是安全可靠，不過電池容量實在太低，相信比亞迪在電池領(lǐng)域有更加突出的進展，在新能源汽車領(lǐng)域繼續(xù)領(lǐng)航!